Richtig, aber mittlerweile fährt die Heavy Modified mit 4t. Rechne mal für einen Transmash mit zwei Turbos und Kupplung dran mindestens 1.000kg. Eher mehr.
Den Transmash selber ohne Aufladung und dann in extrem leicht gefräst bekommt man so leicht das man in der 950kg Klasse mitfahren kann. (Finnish Sniper)
Dieses ganze leichter Fräsen hat aber schon zig Motoren gekostet. (Russian Invader, Dirty Dozn und einige andere die mir gerade nicht einfallen) Dazu zähle ich auch das Ersetzen der gegossenen Ölwanne durch eine leicht Blechkonstruktion. Die Wanne ist integraler Bestandteil des Motors und trägt in erheblichem Maße zu seiner Steifigkeit bei.
Alle Transen die ich kenne sind wegen Drehzahl kaputt gegangen, nicht wegen Drehmoment.
Gruß
Stefan