Ulf hat es so erklärt, dass die Traktoren auf den ersten 50 Metern
nur wenig gebremst werden und Schwung aufbauen müssen,
bei 50 m kommt dann der Hammer.
Gestern konnten die Traktoren, wenn sie Grip hatten schon Schwung bekommen,
aber wenn die Bremswirkung kam, fingen sie alle an zu
springen und wurden unkontrollierbar.
Ich denke es spielten mehrere Faktoren eine Rolle (Bahn, Wetter, Bremswagen und Fahrer).
Die Gesamtbedingungen passten für die Klasse leider nicht.