Thema: Green Spirit

[Ruudi]

 Steht zum Verkauf  
http://gaestebuch.007box.de/index.php?gbname=gb15001&lng=en

[TurboBongo]

  Oh
Das tut weh

[manu V12]

verstehe ich nich warum wollen die den verkaufen 

[wittschi]

 
da seht ihr, was die V8 Mafia in Holland so alles fertig bringt... iss der Hammer

[SteinerV8]

  Au Backe, das ist aber schade

[Robibib]

Die letzte News auf deren Seite spricht ja noch von Wartung/Reparatur. (Wenn ich den Google Übersetzer richtig entziffere.)

Schade zu sehen das viele etablierte Teams scheinbar die Lust am TP verloren haben...

[Jens Nieting]

Steht zum Verkauf  

Nun ja, erstmal sollen sie auch das Geld bekommen, was sie verlangen.
Gegenfrage: Machen die Jungs weiter bei Nicht-Verkauf???

[Tractorpuller77]

 
schade schade

[V12Power]

Wieso wollen die auf einmal Verkaufen, zum Verkauf steht aber nur der große 
Erst hört "It Kypmansje" auf und nun......

Das ist echt schade drum wenn der nun auch weg kommt.....

Hoffe Sie Planen großes neues 

[V12Power]

Hat mal jemand auf die Starterliste für Zwolle geschaut ?
Green Spirit 6 ist drauf, aber 7 ist nicht drauf 
Oder soll der kleine weg.....

http://www.indoortractorpulling.nl/asset/cms/file/deelnemerslijst.pdf

LG

[Christof210]

Nabend,

bei den Niederländern im Forum spekulieren die darauf, dass die den GS6 jetzt über die Saison
zum Verkauf anbieten, um dann nach der Regeländerung ( 4t-Klasse) für 2012 mit einem neuen
Tractor auf der Bahn zu erscheinen. Vieleicht sogar mit einem anderen Motorentyp.

Gruss Christof

[Robibib]

Dafür würde ja sprechen, dass die ihre/einen Teil ihrer Reservemotoren anscheined auch verkaufen wollen ?!

[Sascha Mecking]

Auf der Webseite von Green Spirit steht, dass sie unter den gegebenen (und z.T. unklaren) Voraussetzungen in der NTTO (was kommt weiß keiner, aber auf alle Fälle leichter), keine Zukunft mehr mit den Griffons sehen. Um sich für die Zukunft, mit einer anderen Motorentechnik (finanziell) zu wappnen, sollen der Doppelgriffon und und die meisten Reservemotoren verkauft werden.

Ich bin mal gespant, ob man bei der ETPC dieses Jahr eine gute 4,5t Freie Klasse für den Euro Cup zusammen bekommt. Wenn da in diesem Jahr die Teilnehmer fehlen und die Veranstalter keine gescheite Show bekommen, haben sich die Niederländer durch gesetzt.
Ist die 4,5t FK im Euro Cup dieses Jahr gut, ist die 4t Klassen Diskussion Inzwischen reden sie ja schon von 3,8t) ad absurdum geführt.

[Jens Nieting]

Ich bin mal gespant, ob man bei der ETPC dieses Jahr eine gute 4,5t Freie Klasse für den Euro Cup zusammen bekommt. Wenn da in diesem Jahr die Teilnehmer fehlen und die Veranstalter keine gescheite Show bekommen, haben sich die Niederländer durch gesetzt.
Ist die 4,5t FK im Euro Cup dieses Jahr gut, ist die 4t Klassen Diskussion Inzwischen reden sie ja schon von 3,8t) ad absurdum geführt.

Das klingt jetzt ja mal fast so, als ob sich das gegenseitig ausschließt. Wo soll denn bitteschön ohne Teilnehmer ne geile Show herkommen? Hier wären jetzt alle (und ich meine alle) Teilnehmer gefragt, insbesondere aber die, die von der Gewichtsreduzierung unmittelbar betroffen sind, zusammenzustehen (ist ja nen überschaubarer Haufen) und zu beweisen, daß es so wie in den Plänen nicht geht. Hier muß sich gesamt Europa mobilisieren, sonst reicht das nicht. Es kann doch keiner wollen, daß die Hälfte der Klasse aussteigt (mal abgesehen davon, daß die Titel dann nix mehr wert sind, weil geschenkt)....

[Sascha Mecking]

Genau das wollte ich damit sagen.
Wer dieses Jahr keinen Euro Cup fährt darf dann in zwei Jahren nicht jammern, dass die Klasse "tot" ist.

Es ist ja ganz einfach:
Bei der ETPC will kaum einer die 4t Klasse.

Behält die ETPC die 4,5t auf dem Euro Cup aber nicht gut am laufen (mangelnde Anzahl und Qualität der Teilnehmer, weil die NLS nicht mehr mitmachen) suchen die VERANSTALTER nach Alternativen, buchen also andere Klassen, die man so buchen kann. Das ist dann der "Rausschmiss" der Freien Klasse aus dem Eurocup durch die Hintertür.
Die 4,5t Teams bekommen allein auf nationaler Ebene (ausserhalb Hollands) mangels Publizität die Dinger nicht bezahlt und können dicht machen, hinterher fahren oder in Holland fahren gehen.

Dann werden die Euro Cup Veranstalter vielleicht irgendwann jammern (in den USA ging es genau so und es hat keiner gejammert), dass keine gute FK mehr da ist - und dann kommen die Holländer und sagen "wir hätten da was im Angebot - nennt sich 4t. Bezahlt ihr kräftig - dann kommen unsere Teams".

Auf die Nummer darf es nicht hinaus laufen - aber ich befürchte, so wird's kommen.