Danke Sascha für den Link... sehr interessant und eindrucksvoll.
Die Glocke konnte mansicher nur noch aufflexen, so wie die sich verformt hat.
Also Achtungan Alle, die an Kupplungsglocken rumflexen und schweißen, bzw Teile wieder einsetzen. Eine Schweißnaht oder ein inhomogenes Gefüge machen solche plastischen Verformungen nicht mit. Sollte die Kupplung dann an einer Stelle aufreißen und die Kupplungsteile sich dort verhacken wird das ganz böse
.
Auf den Liner würde ich mich da nicht verlassen.
Bei einem NL-Mini hat die Kupplung mal die ganze Glocke von innen aufgeschnitten, wie ne Blechdose.. weiß nur nicht mehr welcher das war... das war ein Totalschaden des Antriebsstranges. Das ist aber Jahre her.
Gruß
Raphael