Paul hat vom ersten Kiepenkerl (1993 - 1995) den Rahmen, die Cross-Box, die Hinterachse, den Fahrerstand und die allerersten Felgen mit 10ply-Reifen verkauft. Die Motoren, das Getriebe (bzw. den Reverser), die 8ply-Reifen und Kleinteile wie Tank, Vorderräder, etc. wurden im Kiepenkerl II (heute Wild Hawk) verbaut.
Die Planeten (vielleicht auch die komplette Achse) scheinen beim "Green Devil" erneuert worden zu sein. Die Länge dürfte nicht das Problem sein, der Kiepenkerl I war ja eigentlich sehr "kompakt" gebaut...
Ich stimme Sascha zu, mit ein wenig Arbeitseifer könnte man noch etwas machen. Allerdings dürfte er die 3,5t so wie er ist nicht mehr einhalten.