TP-Forum
Allgemein => Allgemeines => Thema gestartet von: TurboBongo am 07.07.2009, 20:09:33
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Hi
Ich hab gerade die Fotos von Krumbach gesehen, ist das ein neuerJD pro-stock?
http://picasaweb.google.de/SchizoTee/KrumbachTP?feat=embedwebsite#5355478511315219506
hat da mal jemand unter die Haube geluschert??
Der andere Neubau soll ja auch was recht gutes sein,der hier: http://picasaweb.google.de/SchizoTee/KrumbachTP?feat=embedwebsite#5355479337543206370
Tolle Entwicvklung, auch wenns noch nicht so gut läuft! Hoffentlich geben die jetzt nicht auf.....datt wird schon :D
was ist mit dem Boomerang? Kommt der wieder?
Gruss Finn
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Boomerrang steht auf Starter Edewecht....
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Coole Sache !!!
*Schon mal Daumen drück*
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Boomerrang steht auf Starter Edewecht....
In Krumbach ist der Reverser kaputt gegangen und Ralf sagte mir, dass er den bis Edewecht wohl nicht neu bauen könnte...
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Und den hier gibt es ja auch noch, genau wie den JD vom Blue Magic Team. Wenn die im nächsten Jahr alle mal zusammen auf einer Veranstaltung sind und alle auch mal funktionieren, dann wird es in den Stock Klassen endlich mal wieder interessant. Allerding hat man dann schon eine JD Übermacht! Wird Zeit, dass mal wieder ein roter in D an den Start kommt!
(http://lh5.ggpht.com/_ud_XzZGxv_8/SfTY-P_cldI/AAAAAAAAR40/x0O_CaolGG4/s400/IMG_9506.jpg)
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Nabend,
kann mir jemand sagen ob dies hier:
http://picasaweb.google.de/tractorpulling.sascha/Schedlinski# (http://picasaweb.google.de/tractorpulling.sascha/Schedlinski#)
noch ein weiterer neuer Stock-Tractor ist oder einer der bereits bekannten neuen Stocks aus dieser Saison?
Und wenn es ein neuer Tractor sein sollte wann kommt er auf die Bahn?
Gruß Christof
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das ist der Rage Heart... ist dieses Jahr schon in Füchtorf gestartet (siehe das Bild über dir ;) )
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den unteren hatte ich ja gar nicht auf der Rechnung...kann nur gut sein, 3 neue PS !
Ich weiß ja nicht wie die Möglichkeiten sind, aber für so viele neue sich schwerf tuende PS müsste man mal eine Test and Tune veranstaltung machen, damit die mal testen können.....
Gruss Finn
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Hallo,
Das test n´ tune müßte dann aber am Sonntag vor Publikum stattfinden. Sonst bleibt das Risiko, dass es schon beim test n´ tune diverse Ausfälle gibt und der Zuschauer am Sonntag leer ausgeht. Ganz abgesehen von den teams, die ja für test n´ tune normalerweise kein TKZ bezahlt bekommen. Also grundsätzlich finde ich das test n´ tune für die Pro Stocks eine sehr gute Idee, aber mir erscheint das Risiko dabei auftretender, bis zum Sonntag nicht reparabler Schäden, zu groß.
Gruß Gordon
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Gegenfrage: Was hat der Zuschauer am Sonntag davon, wenn ein paar Minuten vor dem Bremswagen ein Traktor steht und dann am Messwagen "0,28" erscheint?
Die Klasse ist bis auf ganz ganz wenige Ausnahmen, am entwickeln, wenn auch etwas spät, von daher wäre jede Möglichkeit sich zu entwickeln doch toll für die Teams.
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Was mir dabei aber immer wieder auffällt (die deutschen Teilnehmer mögen mir verzeihen, so sie sich denn angesprochen fühlen sollten):
Im Ausland stellt irgendein Team xyz einen Pro Srock auf die Bahn, und der funktioniert bisweilen auf Anhieb besser als manch deutscher Pro Stock, der schon mehr als 5 Jahre und länger dabei ist. Warum klappt das hierzulande nicht? Das hat mit "Basteln und Tüfteln" nicht die richtige Begründung, und allein am Geld kann´s auch nicht liegen.
"Basteln und Tüfteln" war irgendwann mal in den 80ern, geht aber heute gar nicht mehr, und wird z.B. in der Freien Klasse letztenendes auch gar nicht mehr gemacht. Die kurzfristig zurückgekehrten Museums-Diesel sind ja auch alle wieder in der Versenkung verschwunden. Und selbst einem Ralf Woltering, der scheinbar an seinem Boomerang verzweifelt, halte ich mehr zugute als "Basteln und Tüfteln". Auch hier und dem Rest der Freien Klasse hat das Niveau durchaus das Format unserer ausländischen Freunde.
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Genau das ist es. Basteln und Tüfteln geht ja fast schon nimmer immer Supersport. Schau da mal bei den Holländern unter die Haube. Das Leistungsniveau der Prostocks die die letzte Zeit so auf die Bahn kamen wird sich wohl im Supersportbereich der NL und DK´s bewegen (oder warum fahren dann die Larlingens und Co so gut mit unseren mit?). Das ist jetzt keine Kritik oder so, aber eben Tatsache. Ich hab vor allen Bastlern und Tüftlern großen Respekt - die machen wenigstens überhaupt was. Trotzdem bis auf Back to Europe und Blue Rasch ist das noch nicht richtig Prosotck wie man sich das als Zuschauer so wünscht.
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also.. ich wie ich das beobachte - und das hat auch schon bei den CD der GD Einzug gefunden - wird "nur noch" bewährtes, bekanntes gebaut, was man für bezahlbar kaufen kann.
Da verdienen dann scheinbar im wesentlichen ein paar NL Teams was dran.
Und wenn dann die zusammengesetzten Komponenten nicht harmonieren geht es zum Team des Vertrauens in die Werkstatt und es wird abgestimmt.
Man kann es auch anderes ausrücken.... die ausländischen Teams haben ihr Hausaufgaben vor einiger Zeit gemacht und sind andere, eigene Wege gegangen ( woher kam der erste Alki, wo waren die ersten PS und Superfamr am Start ? ) - und heute kommen wir mit dem" basteln und tüfteln" nicht hinterher. Es ist auch verlockend ( und unterm Strich wohl billiger, berücksichtigt man verpaßtes Sieggeld ) funktionierende Technik inkl. Service zu kaufen.
Um so mehr Hut ab vor den deutschen Team, die noch basteln und tüfteln, dass sich es früher oder später lohnt sieht man gerade am Rouwde Lieuw, die sind auch lange hinterhegefahren und sind diese Deutscher Meisterm mal eben Green Monster mit High Tech und Co auf die Füße getreten.
Dafür muss man natürlich am Ball bleiben und einiges wegstecken, deswegen hoffe ich, das Ralf am nicht aufgibt.
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So in etwa sehe ich das auch, aber Respekt dennoch vor allen, die sich überhaupt präsentieren, und wer heute noch bastelt und tüftelt, dem sei es auch gegönnt, ich habe ja auch gar nichts dagegen.
oder warum fahren dann die Larlingens und Co so gut mit unseren mit?
Das läßt sich nicht mit Pro Stock auf eine Ebene stellen. Was Du in Haßmoor gesehen hast, ist immer noch eine Tonne mehr als Pro Stock. Ich würde mir wünschen, mal nen 3,5er Farm Stock aus DK gegen unsere Pro Stocks zu sehen, das wäre ein korrekter Vergleich.
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also.. ich wie ich das beobachte - und das hat auch schon bei den CD der GD Einzug gefunden - wird "nur noch" bewährtes, bekanntes gebaut, was man für bezahlbar kaufen kann.
Da verdienen dann scheinbar im wesentlichen ein paar NL Teams was dran.
Von Japa weiß ich, daß er sich gerade von der Vos-Technik, oder besser der Unterstützung, verabschiedet hat. Funktioniert wohl nicht ganz wunschgemäß und dauert zu lange, da Bert wohl etwas zu viele Eisen im Feuer hat.
Und ähnliche Geschichte habe ich nicht nur von den CD´s gehört, sondern auch in vielen anderen Ecken, daß die Teams, die andere unterstützen und helfen, nicht hinterherkommen. Da wird dann das Ausgangsmaterial doch wieder auf eigene Kappe verbessert.
Es ist auch verlockend ( und unterm Strich wohl billiger, berücksichtigt man verpaßtes Sieggeld ) funktionierende Technik inkl. Service zu kaufen.
Laß Gordon das nicht hören....
deswegen hoffe ich, das Ralf nicht aufgibt.
In Krumbach waren es laut Ergebnisliste 16 Meter nochwas. Es geht vorwärts. Freut mich....
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Da verdienen dann scheinbar im wesentlichen ein paar NL Teams was dran.
Und wenn dann die zusammengesetzten Komponenten nicht harmonieren geht es zum Team des Vertrauens in die Werkstatt und es wird abgestimmt.
Riesen Vorteil ist dann aber ein Wettkampf auf technisch ähnlich hohem Niveau und einem meist sehr spannendem Wettkampf, wenn die Bremswageneinstellung stimmt.
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....wovon die PS in D weit entfernt ist.
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den unteren hatte ich ja gar nicht auf der Rechnung...kann nur gut sein, 3 neue PS !
Der eine ist aber zumindest derzeit noch ein SS mit Pro Stock Bereifung! Ursprünglich sollte das (glaube ich zumindest) mal ein PS werden!
Grundsätzlich halte ich ein test n´ tune für sinvoll, sollte vielleicht am Anfang des Jahres stattfinden, z.B. in Edewecht, da ist der Bremswagen ja schon vorhanden und eine Bahn haben die auch. Allerdings würde ich das nur im Verein kommunizieren und ohne Publikum. So eine Art Vereinswochenende. Wer sich da die Brocken zerschießt, hat halt Pech gehabt.
So eine Sache würde einigen Teams aber sicherlich schneller auf die Füße helfen, als die Tests und den Ärger auf den Veranstaltungen. So könnte der ein oder anderen Traktor sicherlich einen besseren Start in die Saison bekommen (oder halt eine bessere Premiere).
Neue Fahrer würden dabei dann auch besser angelernt und ohne den großen Druck des Publikums und den Verlust von Punkten lernen können.
Das Ganze wäre natürlich auch für die hier so oft geforderte "gute Show" des Vereins, der Teams zuträglich.
Frederic
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Zu den NL Prostocks:
Rocky: lange dabei, nicht übermäßig Geld, aber die Jungs können es halt.
e. Temptation: ist da nicht auch us technik drin, hypermax tec..(falls ich daneben liegen sollte asche über meinen haupt)
next Sensation: ist Skandinavien Technik, bestimmt nicht billig gewesen....
Und der Rest(z.b. die V8 PS) tüfteln und bauen, weil es nunmal nichts zu kaufen gibt, technologischer vorsprung, ganz klar.
Wenn so ein PS rotzt und nicht in die Füße kommt, fehlt meist nicht sonderlich viel. zu kalt, zu wenig verdichtung, zu großer lader, zu krasse Elementhelix(geht nur voll oder null), oder eben übersetzung....sowas muss man nunmal testen.
Deswegen: test and tune Tag einrichten, jeder kann üben, man kann fachsimpeln und Spass bringt esa auch noch. Am besten nach Saisonende, dann kann man alles schön überarbeiten. Und am besten ein Paar wochen vorm Saisonsauftakt, auch wenn es probleme mit der Temperatur geben könnte, wie schon gesagt, manchmal fehlt zum erfolg verdammt wenig....
Zu den CDs: So richtig hat da (bis auf einer glaub ich) keiner Nl technik verbaut, zumindest nicht mehr. Die Holländer selber können das nicht undbedingt besser, nur ein Team halt. das reicht aber leider schon :)
Ps: hier im forum ist ja richtig was los, alles sachlich und höflich, gibt es selten in den outlaw-foren dieser erde 8)
Gruss Finn
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Da wäre ich auch vollkommen dafür!
Eigentlich ist die Idee so simple und gut , dass es wundert, das wir sowas nicht schon lange machen ???
Damit könnten die Teams einiges testen und sich wertvolle Veranstaltungen sparen dazu das Ganze stressfrei - und die Zuschauer sehen in der Saison mehr gut laufende Tractoren.
Ist natürlich Aufwand für die Edewechter, aber dafür sollten Teams und Verein aufkommen, denn viel sinnvoller kann man in Entwicklung nicht investieren..
Von den Teams sollte man eine Schutzgebühr von 30-40 Euro pro Pull verlangen - und vielleicht 2 Termine innerhalb 2 Wochen anbieten, weil sich nicht jede Störung sofort beheben läßt.
Wäre auch toll wenn dann die Minibremse vor Ort wäre ;-)
Ps: hier im forum ist ja richtig was los, alles sachlich und höflich, gibt es selten in den outlaw-foren dieser erde 8)
Gruss Finn
Stimmt - finde ich gut!
Gruß
Raphael
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Test and Tune finde ich sehr sinnvoll! Ich würde dann aber auch ohne Publikum fahren, denn 1. wird das glaube ich nicht so kompliziert mit der Versicherung und 2. Leute die dann zur Veranstaltung hinkommen denken dann, dass das alles ist was Tractor Pulling zu bieten hat und dem ist ja bekanntlich nicht so. Gut würde ich finden, wenn dann erfahrene Teams (Blue Rasch, Mannheim Magic) den kleinen Teams und Einsteigern Hilfestellung bieten und Tipps bei den Einstellungen geben ( Ich weiß nicht wie weit sich da untereinander ausgetauscht wird)
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Wenn mich nicht alles schwer täuscht, finden in Edewecht mehr Testtage statt, als wir hier alle wohl ahnen. Allerdings natürlich nicht (nur) auf Pro Stock-Ebene, sondern aus allen Klassen. Kann man natürlich in die oben angedachte Richtung koordinieren, aber ich bin sicher, daß das auf der Ebene des Wettkampfausschusses bereits stattfindet.
Insofern steht jedem Teilnehmer hier eigentlich Tür und Tor offen.
Versicherungstechnisch weiß ich nicht, wie das funktioniert, aber für Zuschauer offen zu sein, wäre eigentlich auch ne schöne Sache, wir haben schon wenig genug Veranstaltungen in D, und bei Test´n Tune weiß man, worum es geht. Ich bin sicher, wenn man da nen volles Programm hätte, könnte man auch den ganzen Tag Action genießen.
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Zu den CDs: So richtig hat da (bis auf einer glaub ich) keiner Nl technik verbaut, zumindest nicht mehr. Die Holländer selber können das nicht undbedingt besser, nur ein Team halt. das reicht aber leider schon :)
Habe gerade die letzten Tage das NL-Forum etwas verfolgt, wie es scheint, hat Brother´s Toy vor kurzem nen Pleuel auf die Bahn geworfen. Leistung ist nicht alles, muß auch halten.....
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Vll. ein Test and Tune mit Werbung die NUR über DTTO gemacht wird?
Ohne Großen hel mit Getränke und Imbiss usw... Vll. bekommen die Kindegärten und schulen ihr stände (vgl. Füchtorf) und verdienen dran.
So bekommen dann die "einfachen" zuschauer kein Falsches bild vom Sport und die die sich auskennen haben ihren Spaß...
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Hallo,
Als Veranstaltungsort eines test n´ tune wäre auch Verl sehr gut geeignet. So würde die Veranstaltung wieder aus der Versenkung hervorgeholt. Außerdem sind die meisten teams dort aus der Nähe und haben weniger Zeit und Kostenaufwand. Der TKZ sollte für das test n´ tune gänzlich gestrichen werden und nur das Bremswagenteam sollte TKZ bekommen. Um das Ganze ein wenig aufzuwerten könnte man zwischen den test n´ tune Läufen die Gardenpuller Pokal- oder sogar Meisterschaftsläufe in den jeweiligen Klassen durchführen. Für das gebotene Tagesprogramm kann der Veranstalter ruhigen Gewissens Eintrittsgeld verlangen. Ich denke da an 2,50 Euro. Vermutlich ist dann an dem Tag mehr Publikumsverkehr als in der Vergangenheit an beiden Tagen zusammen.
Gruß Gordon
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....und Gordon macht dann die Arbeit, die ausreicht, daß etwa 10 gestandene Leute vom Isotov-Team sie nicht schaffen (wollen). ;D
Ich hätte ja auch nichts gegen Verl, ist aber leider etwas utopisch.
Übrigens würde TKZ für den Bremswagen (aus Edewecht) in Edewecht gar nicht anfallen.
Die Nummer mit den Eintrittsgeldern würde ich mir überlegen, Finanzamt hört mit.
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Also ich bin der Meinung, dass so ein Test and Tune nur in Edewecht (Bremswagen vor Ort) oder Füchtorf (meisten Teams in der Umgebung,USW...) stattfinden sollte! Was bringt ein Test and Tune wenn du dir Vorort eine Spritpumpe zerschießt, sie aber dann noch innerhalb der Zeit aus der 250km entfernten Werkstatt holen musst? Daher bin ich der Meinung, dass sich Füchtorf ganz klar am besten dafür ist. Außerdem , den Kindergarten und die Schule dort Wirts freuen!
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Hallo,
Och nö, nicht noch mal Füchtorf. Einmal pro Jahr reicht. Edewecht, OK, wegen dem Bremswagenbonus. Aber die teams die aus Bayern kommen freuen sich darüber sicherlich nicht. Das Argument mit der Spritpumpe kann man vergessen. Wer ist so blöd und fährt ohne großes Besteck zum test n´ tune? Da hat man alles mindestens doppelt dabei. Aber wie groß das Interesse an so einem test n´ tune wirklich ist, sieht man wieder an der Reaktion der teams und des Bremswagenteams hier. Nämlich gleich null.
Und noch was: Falls es wirklich mal zu einem test n´ tune Pull kommen sollte, laßt da von vornherein bloß die Skandinavier und die Niederländer außen vor. Sonst kommt am Ende des Tages doch wieder nur Frust bei den Deutschen Prostock teams auf.
Gruß Gordon
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Skandinavier bei nem Test´n Tune in Edewecht (oder wo auch immer in D).....? Jaaa neee, is klar!
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Nabend,
Ich habe schon Pferde direkt vor der Apo kotzen sehen! Hier ist alles möglich! Also nur das man mal von vornherein darüber spricht!
Gruß Gordon
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Dat war ja nur ein beispiel mit der Spritpumpe, dann halt der Turbo. Wer hat schon nen Turbo dabei?!?
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Aber wie groß das Interesse an so einem test n´ tune wirklich ist, sieht man wieder an der Reaktion der teams und des Bremswagenteams hier. Nämlich gleich null.
Wenn hier keiner sagt, dass es den Weihnachtsmann nicht gibt, glaubst du auch weiter dran, oder?
Was meint ihr eigentlich, wie viele schon in Edewecht oder sonst wo testen waren... und warum IHR ALLE davon nix wisst, hmmmmm???
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Ch glaub man sollte an die Pullingbahn in Edewecht eine Webcam hinstellen!
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Hallo,
Na ja, Schizo. Ich weis ja nicht was die dann getestet haben. Jedenfalls resultierte das dann nicht im konkurrenzfähigem Pro Stock Pullling. Weihnachtsmann hin oder her....
Davon mal ganz abgesehen: Falls es wirklich so sein sollte, bewegt Ihr Euch aber rein versicherungstechnisch auf ganz dünnem Eis! Denn diese Testläufe sind mit Sicherheit nicht DTTO konform, geschweige denn sanktioniert. Ich zahle Mitgliedsbeitrag und vordere hiermit die lückenlose Aufklärung der von Schizo gemachten Aussage.
Aus den USA weis ich das viele teams einen eigenen Bemswagen mitsamt Pullingbahn hinterm Haus, bzw. Hof haben. Wenn sich da einer die Rübe abfährt ist das der NTPA oder wie sie alle heißen auch Wurscht. Ist ja Privatgrundstück und versichert sind die meisten Amis da eh nicht. Interessiert also auch keine Versicherung. Wenn aber ein deutsches Prostock team aus Bayern in Edewecht auf einer nicht genehmigten Veranstaltung testet, draußen auf nem, wahrscheinlich von der Stadt oder einem Landwirt angemieteten Stück Land, dann wird´s aber mal so richtig haarig.
Safety first?
Gruß Gordon
oder könnte s sein das uns der Schizo hier einen Bären aufbinden will? Dann wären wir wieder beim Weihnachtsmann....
Gruß Gordon
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Boomerrang steht auf Starter Edewecht....
In Krumbach ist der Reverser kaputt gegangen und Ralf sagte mir, dass er den bis Edewecht wohl nicht neu bauen könnte...
Ich kannnoch nichts versprechen. aber versuche den Trecker fertig zu bekommen.
CU. Ralf
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Ich zahle Mitgliedsbeitrag und vordere hiermit die lückenlose Aufklärung der von Schizo gemachten Aussage.
Hey... das sag ich demnächst beim Fußball auch. "Ich bin Mitglied: ich will alles wissen, an welchem Spieler ihr dran seit, wieviel jeder Spieler verdient und auch die geheimen Trainingseinheiten darf es nichtmehr geben, denn ICH zahle ja Beitrag (bin aber nie auf ner JHV oder so ... )
Und warum sollten die nicht DTTO Konform sein? Ich zitiere lieber mal wieder Dieter Nuhr: "Wenn man keine Ahnung hat...."
Und da ich auch keine Ahnung habe, tu ich das jetzt auch.... und fahre nach Putten! Schönes Wochenende!
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Zu den CDs: So richtig hat da (bis auf einer glaub ich) keiner Nl technik verbaut, zumindest nicht mehr. Die Holländer selber können das nicht undbedingt besser, nur ein Team halt. das reicht aber leider schon :)
Habe gerade die letzten Tage das NL-Forum etwas verfolgt, wie es scheint, hat Brother´s Toy vor kurzem nen Pleuel auf die Bahn geworfen. Leistung ist nicht alles, muß auch halten.....
ja jens da war einer da deraus aber das war uber 10.000 rpm genug denk ich mal
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ja jens da war einer da deraus aber das war uber 10.000 rpm genug denk ich mal
Natürlich sind 10000 Touren mehr als genug, vor allem für nen Diesel, aber was bringt Dir das? Lieber nen paar Umdrehungen weniger, und die Klumpen bleiben drin und am Laufen....
Trotzdem noch viel Erfolg!
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Davon mal ganz abgesehen: Falls es wirklich so sein sollte, bewegt Ihr Euch aber rein versicherungstechnisch auf ganz dünnem Eis! Denn diese Testläufe sind mit Sicherheit nicht DTTO konform, geschweige denn sanktioniert.
Das war genau das, worauf ich weiter oben mangels Wissen auch nicht im Detail eingegangen bin. Was mir hierbei KEINE Sorgen macht, ist die Bremse aus Edewecht. Die hat ETPC Gold und ist somit über jeden Zweifel erhaben. Mir persönlich schmeckt die Sache mit den Zuschauern nicht.
Außerdem wage ich zu bezewifeln, daß ein Pro Stock aus Bayern (gibt´s überhaupt einen?) zum Testen in Edewecht war, wenn überhaupt irgendein deutscher Pro Stock. Ich weiß von vielen Modifieds im Laufe der letzten Jahre.
Ich zahle Mitgliedsbeitrag und vordere hiermit die lückenlose Aufklärung der von Schizo gemachten Aussage.
Wie wär´s mal mit nem Antrag auf der Mitgliederhauptversammlung? Hier ist nur nen Forum....
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Ich kannnoch nichts versprechen. aber versuche den Trecker fertig zu bekommen.
CU. Ralf
Viel Erfolg!
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Wie und bei wem sollte man den Antrag stellen ? Damit man das mit den Zuschauern gleich mal aus dem Weg geht!!
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Ich zahle Mitgliedsbeitrag und vordere hiermit die lückenlose Aufklärung der von Schizo gemachten Aussage.
Ich war soooo oft bei Burger King, welche Friteuse gehört mir bzw. ich bin im ADAC.... ich will eine Auflistung aller Einsätze.
Damit geht Gordon in Führung für diese Wochen, sogar noch weit vor den Umfragen.... ;D
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Denn diese Testläufe sind mit Sicherheit nicht DTTO konform, geschweige denn sanktioniert.
Die sind so streng gehim, dass Ulf Schnackenberg davon sogar in Füchtorf erzählt hat (für alle Zuschauer hörbar). Aber ich glaube Manfred Kilian und die anderen Verantwortlichen haben sich da gerade sich die Ohren zugehalten (weil das ja nicht DTTO konform ist).
Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Bremswagenteam das mitmachen würde wenn das nicht versichert oder durch den Verein verboten wäre.
Aber bekanntlich weis Gordon das ja besser ;D!
Ich zahle Mitgliedsbeitrag und vordere hiermit die lückenlose Aufklärung der von Schizo gemachten Aussage.
Vielleicht solltest du in die Politik gehen, die fordern sowas auch immer!
Ich zahle übrigens auch Steuern ........ :-X!
Erst immer fordern, dass die Teams mehr Leistung bringen und eine besser Show bieten, wenn sie dann daran arbeiten, wir wieder gesagt "das ist aber nicht DTTO konform". So eine Käse! Man sollte schon wissen was man will, aber mit 5 Veranstaltungen im Jahr kriegst du nen Neu- oder Umbau erst in drei bis fünf Jahren richtig ans Laufen (dann ist die Technik aber wieder überholt).
Man sollte froh sein, dass es im Verein diese Möglichkeiten gibt!
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Hallo,
Warum werden Vereinsmitglieder nicht öffentlich darüber informiert? Per Anschreiben (Brief, Fax, e-mail) oder über die Pull Off (rechtzeitig)? Dieser interne Vereinsklüngel geht mir so langsam aber sicher auf die Nerven! Jedes Mitglied subventioniert da kräftig mit ohne Bescheid zu wissen. Schön ist anders. Was die in Füchtorf (Füchtof ist nicht die DTTO!)oder sonst auf einer Veranstaltung erzählen interessiert mich herzlich wenig. Den Zuschauern ist das auch egal. Die wollen einen anständigen Wettkampf auf der Bahn sehen, egal ob die vorher wo auch immer test n´ tune gemacht haben oder nicht.
Nochmal: Warum diese Geheimniskrämerei? Weil Schizo anscheinend wirklich keine Ahnug hat und sich lieber nach Putten flüchtet (schöne heile Pulling- Welt da drüben, was?) jetzt mal die Frage an die Anderen: Wann war denn dieser bzw. diese ominösen Testläufe in Edewecht? Wann ist der nächste? Scheint ja laut Jens für Zuschauer öffentlich zu sein.
Die wenigsten Mitglieder kommen zur MHV. Wie wär´s denn mal mit einem anständigen Protokoll wo das drin steht, dass man diese Testläufe durchführt? In der Pull OFF stand da jedenfalls nie was von drin.
Jens, meinst Du so einen einen Antrag wie der vom Monster team und team Kiepenkerl, wo man sich schlußendlich des lieben Friedens Willen beim gemeinsamen Bierchen auf die Streichung der Anträge einigt und alles so bleibt wie es ist?
Gruß Gordon
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Warum werden Vereinsmitglieder nicht öffentlich darüber informiert? Per Anschreiben (Brief, Fax, e-mail) oder über die Pull Off (rechtzeitig)? Dieser interne Vereinsklüngel geht mir so langsam aber sicher auf die Nerven! Jedes Mitglied subventioniert da kräftig mit ohne Bescheid zu wissen. Schön ist anders. Was die in Füchtorf (Füchtof ist nicht die DTTO!)oder sonst auf einer Veranstaltung erzählen interessiert mich herzlich wenig. Den Zuschauern ist das auch egal. Die wollen einen anständigen Wettkampf auf der Bahn sehen, egal ob die vorher wo auch immer test n´ tune gemacht haben oder nicht.
Nochmal: Warum diese Geheimniskrämerei?
Dann verlange doch gleich, dass Dich jedes Team informieren muss, wenn ein Probelauf in der Werkstatt durchgeführt wird (Ironie).
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Ich denke auch, dass Testpulls nicht öffentlich sein sollten.
Andererseits finde ich kleine Test and Tune "veranstaltungen" ohne tamtam wie Musik etc (einfach ein Dixiklo hin, ne Wurstbude hinstellen und gut) sehr hilfreich, weil da Erfahrungen ausgetauscht weden können. So wie es jetzt ist muss jeder die selben Erfahrungen machen, die mitunter viel Geld kosten. Leider weiß ich nicht was für einen Versicherungsschutz benötigt wird....
Gruss Finn
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Hallo zusammen,
erst das Reglement richtig lesen und dann hier schreiben. Ich darf mit meinem Tractor an jedem Bremswagen anhängen (auch ohne jegliche Abnahme) oder auch woanders (Radlader, LKW usw.) und versuchen was ich will, so lange es keine öffentliche Veranstaltung ist. Dazu müssen!!! wir Eigentümer von der Tractoren niemanden informieren.
Ich finde, in so einem Forum wie hier sollten vernünftige und sachliche Dinge diskutiert werden und nicht so ein Mist wie hier in der letzten Zeit geschieht.
MfG
Klaus
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Hallo zusammen,
erst das Reglement richtig lesen und dann hier schreiben. Ich darf mit meinem Tractor an jedem Bremswagen anhängen (auch ohne jegliche Abnahme) oder auch woanders (Radlader, LKW usw.) und versuchen was ich will, so lange es keine öffentliche Veranstaltung ist. Dazu müssen!!! wir Eigentümer von der Tractoren niemanden informieren.
Ich finde, in so einem Forum wie hier sollten vernünftige und sachliche Dinge diskutiert werden und nicht so ein Mist wie hier in der letzten Zeit geschieht.
MfG
Klaus
Danke, das war genau die Info, die mir fehlte! :)
Damit dürfte Gordon´s Blödsinn wohl endgültig vom Tisch sein.
Ich war mir ziemlich sicher, daß es an dem Punkt "Öffentlich" hängt, siehe meinen früheren Eintrag.
Ob potentielle Zuschauer vom Platz geschmissen würden, ist natürlich eine andere Frage.
Und Gordon, denkst Du etwa, daß bei so einem Testtag ein formatfüllendes Programm bei rauskommt? Wenn da zwei bis drei Modifieds den ganzen Tag üben, dann dauert die Pause zwischen zwei Pulls sicher auch mal zwei Stunden. Schöne Grüße ans wartende Publikum....
Die wenigsten Mitglieder kommen zur MHV. Wie wär´s denn mal mit einem anständigen Protokoll wo das drin steht, dass man diese Testläufe durchführt? In der Pull OFF stand da jedenfalls nie was von drin.
....und dann sind da noch diejenigen, die nicht mal zu ner Veranstaltung fahren (geschweige denn zur MHV), aber trotzdem große Töne spucken. Ich bin im Moment auch selten genug zu sehen, aber genau deswegen halte ich mich auch etwas bedeckt.
Schizo hat wahrscheinlich mehr Ahnung als wir alle, immerhin fährt er ja mal gelegentlich auf ne Veranstaltung (und liefert so ganz nebenbei schöne Bilder, die Gordon sich natürlich niemals ansehen würde).
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@ Gordon:
Dafür, daß Du nicht auf der MHV warst, weißt Du aber erstaunlich gut Bescheid (ich habe davon erst zufällig letzte Woche am Telefon erfahren):
Jens, meinst Du so einen einen Antrag wie der vom Monster team und team Kiepenkerl, wo man sich schlußendlich des lieben Friedens Willen beim gemeinsamen Bierchen auf die Streichung der Anträge einigt
....wobei ich nicht an das Bierchen glaube, aber das spielt jetzt keine Rolle,
und alles so bleibt wie es ist?
...und was ist daran jetzt so schlimm? Selbst wenn es zu einer Abstimmung gekommen wäre, hätte es danach ein Ergebnis gegeben, daß man akzeptieren muß. Jetzt müssen wir akzeptieren (auch Gordon!), daß die 5,4 weiter existiert. Wo ist das Problem? Wenn ich den Verlauf in Krumbach gesehen habe (oder besser gelesen), so gab es kein Zeitproblem, und selbst eine am Sonntag gefahrene 5,4 wäre kein Problem gewesen. Es stand geschrieben "Ende gegen 16:30 Uhr"....
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Hallo zusammen,
erst das Reglement richtig lesen und dann hier schreiben. Ich darf mit meinem Tractor an jedem Bremswagen anhängen (auch ohne jegliche Abnahme) oder auch woanders (Radlader, LKW usw.) und versuchen was ich will, so lange es keine öffentliche Veranstaltung ist. Dazu müssen!!! wir Eigentümer von der Tractoren niemanden informieren.
Ich finde, in so einem Forum wie hier sollten vernünftige und sachliche Dinge diskutiert werden und nicht so ein Mist wie hier in der letzten Zeit geschieht.
MfG
Klaus
Ich Unterschreib das mal so...
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Hallo,
Ich denke wir reden aneinander vorbei. Es geht schlichtweg um die Info an die DTTO Mitglieder, dass dann und dort ein XY- Testlauf stattfindet. Ich hoffe nur das das so ist, dass kein TKZ dafür bezahlt wird! Sonst nenne ich das Betrug. Ob ich dann, um mir das Gegurke anzugucken auch dahin fahre, ist wieder was anderes.
Jens ;D Du kleiner Schelm ;D Ich dachte Du kannst mitlerweile zwischen den Zeilen lesen ;)? Jetzt hast Du aber damit angefangen... Die 5,4 T Klasse gehört als letzte Klasse gezeigt. Dann kann ich schon mal ne Stunde früher nach Hause fahren. Und lies doch mal richtig was ich als Vorschlag schreibe: Zwischen den Testläufen kommen die Läufe der Gardenpuller. Es ist doch alles so einfach Leute...
Was Mist ist und was nicht haben wir nicht in der Hand, das ergibt sich halt von Zeit zu Zeit. Und für mich ist es kein Mist zu wissen, ob Du Klaus M., von meinem DTTO Mitgliedsbeitrag prozentual gesehen indirekt TKZ für einen inoffiziellen Testlauf bekommst, ohne das wir DTTO Mitglieder darüber wenigstens informiert werden. Das hat mit Reglement Null komma Null zu tun!
Mal klar Tisch gesprochen: Ein Bekannter von mir wird sich demnächst aus der DTTO verabschieden, weil er mit dem was wie läuft absolut nicht mehr einverstanden ist, aber der Beitrag ständig teurer wird. Es geht hier nicht um die 5 oder 10 Euro mehr im Jahr, es geht wie so oft schlichtweg um´s Prinzip.
Hallo Mr Jo und Knut, Ne, will ich gar nicht wissen. Wie gesagt, wir reden aneinander vorbei. Siehe erster Abschnitt. Und was wirklich abgeht, dass sehe ich dann immer als Ergebnis auf der Bahn und in den Ergebnislisten.
Sad but true...
Gruß Gordon
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Hallo,
Ich denke wir reden aneinander vorbei. Es geht schlichtweg um die Info an die DTTO Mitglieder, dass dann und dort ein XY- Testlauf stattfindet. Ich hoffe nur das das so ist, dass kein TKZ dafür bezahlt wird! Sonst nenne ich das Betrug. Ob ich dann, um mir das Gegurke anzugucken auch dahin fahre, ist wieder was anderes.
Du schnallst es einfach nicht, oder?
Team X ruft bei einem Bremswagenteam an: "Ich will mal testen, habt ihr Zeit?"
Dann ruft Team X evtl. bei Team Y an "Ich teste dann und da meinen neuen Motor vorm Bremswagen... du hast doch ne neue Achse drin..."
Und NIEMAND wirklich NIEMAND würde auf die Idee kommen, und bei der DTTO Kostenerstattung o.ä. zu verlangen.
Und so lange keine Zuschauer dabei sind, läuft das alles wohl herrlich unkompliziert ab... ich DENKE es mir so, war nämlich auch noch nie bei sowas dabei...
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Hallo,
Du schnallst es doch selber nicht. :-\ ;)
Alles sehr mysteriös.
Na ja, ich möchte jetzt bitte eigentlich nur noch wissen 1.)wann und wo welche Testpulls waren und ob da Geld gefloßen ist und 2.) falls da Geld gefloßen ist, wann und wo der nächste stattfindet.
Das wird ja hoffentlich jemand hier beantworten können, um mal ausnahmsweise etwas vernünftiges und sachliches beizutragen. Wäre ein guter Anfang.
Gruß Gordon
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Hallo,
wann und wo die Testpulls stattfinden, das sollte hier eigentlich niemanden was angehen, weil es eine rein private Sache ist. Und von der DTTO fließt hierfür definitiv kein Geld! Es bleibt Dir aber freigestellt, die Teams anzusprechen wann und wo sie testen.
Aber ich kann ja wie einige NL Teams ein Club von 100 gründen, dann kannst Du ja den Anfang machen und für meinen Trecker bezahlen, dann werde ich Dich per Mail benachrichtigen, wenn ich meinen Trecker mal zu Hause laufen lasse. Einen Testpull außerhalb einer Veranstaltung habe ich bis Heute noch nicht gemacht.
Ich denke mal, jetzt sollte es zu diesem Thema entgültig reichen.
Klaus
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Ich denke mal, jetzt sollte es zu diesem Thema entgültig reichen.
DANKE!
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Jens ;D Du kleiner Schelm ;D Ich dachte Du kannst mitlerweile zwischen den Zeilen lesen ;)?
Und genau deswegen habe ich mich die ganze Zeit auch gefragt, ob Du das wirklich ernst meinst, was Du da schreibst. Ich hatte eher den Eindruck, daß Du nur provozieren möchtest, auch auf die Gefahr hin, Dich selbst der Lächerlichkeit preis zu geben. Aber ich war mir wirklich nicht sicher. Fehlende Smileys haben für mich noch keine Aussagekraft.
->Wenn mindestens dreimal gesagt wird, es fließt kein Geld, was ist dann daran mißverständlich? Nein, Gordon fragt noch einmal....
Ohne Worte.
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->Wenn mindestens dreimal gesagt wird, es fließt kein Geld, was ist dann daran mißverständlich? Nein, Gordon fragt noch einmal....
Ohne Worte.
Und selbst wenn..... es würde keinen was angehen!!! So einfach ist das. Wenn getestet wird um die einzelnen Teams zu fördern und daher eine bessere Show abzugeben... machen. Es geht nur niemanden was an. Mal die Kirche im Dorf lassen..... Der Mitgliedsbeitrag heißt nicht automatisch das alles und jeder informiert werden MUSS!!! Wenn Gordons Freund/Kollege austritt weil es Ihm nicht paßt, ist das ok. Nicht ok ist, dass er Gordon nicht gleich mitnimmt ;D (smilystellung genau berechnet)
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Wenn Gordons Freund/Kollege austritt weil es Ihm nicht paßt, ist das ok. Nicht ok ist, dass er Gordon nicht gleich mitnimmt ;D (smilystellung genau berechnet)
DEN Kommentar habe ich mir absichtlich verkniffen.... :)
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würde sagen diesen gordon sperrt man fürs forum
habe mir das lange angeschaut aber jetzt würde ich sagen
ist der tag gekommen
nur am meckern und am nörgeln,aber bekommt selber kein
loch in den schnee gepisst
solche leute wie gordon gibt es genug
aber die kommen in 2010 in den kindergarten
und ich glaube nicht das ihn in der DTTO einer vermissen wird
auf solche leute kann der verein gut und gerne verzichten denke ich mal so
in diesem sinne
immer ne handbreit weiter pullen als der rest
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Gordon ist nur beleidigt, daß man "seine" 350er Stock alterslimitiert hat..... ;D
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Hallo,
Na, wer fühlt sich denn berechtigterweise (?) auf den Schlips getreten?
Bleibt doch ruhig, ist nur eine Diskussion und die Antworten zeigen mir, dass ich nicht der Einzige bin oder war der wußte wie es läuft. Jetzt wo ich weis das da kein Geld fließt ist die Sache doch gelaufen und für mich ist das dann vollkommen in Ordnung. Dann ist es mir auch egal wo und wann welche Testpulls laufen. Thema abgehakt.
Was das bezahlen für einen Traktor angeht, nun ja, so mußte ich schon in der Vergangenheit ein paar tausend Euro Leergeld zahlen und freue mich in der Zukunft ein team unterstützen zu dürfen, das es wirklich verdient hat da finanziell unter die Arme zu greifen. Da sind die Herren Nieting, Nico, j.l.w. usw. noch Lichtjahre von entfernt weil sie nix können außer hier rumzusülzen. Ich sülze rum und mache auch noch was. Das ist der kleine aber feine Unterschied. Das es in den Niederlanden einen top 100 Club gibt wußte natürlich wieder jeder außer mir. Ja, natürlich. Gerade diese kontroversen Diskussionen bringen uns immer ein Stückchen näher an das was eigentlich passiert. Nur die die Fragen bekommen auch Antworten, manchmal mehr als man eigentlich wissen wollte oder sollte (?). ;)
Nörglen gehört dazu, aber das es nicht alles ist was ich kann zeigt ja auch meine löbliche Kritik an der Gestaltung der neuen Pull OFF.
Die neue Ausgabe ist wieder sehr schön geworden! Erstklassige Aufmachung. Besonders gefallen hat mir der Italien Bericht wie gewohnt von Sascha Mecking mit Witz und Sachverstand geschieben. Genau mein Ding! Beachtenswerter Weise haben die Italiener schon nach so kurzer Zeit das Pulling im Fernsehen, aber das wißt Ihr ja alles schon.
Gruß Gordon
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Wenn ich nichts kann, dann frage ich mich, warum meine Videos und DVD´s bei Dir im Schrank stehen...?
Und mit ein paar tausend Euros würde ich garantiert kein Team unterstützen, sondern selber was machen, aber das war NIE meine Intention, ich habe auch so schon genug um die Ohren, sogar ohne Pulling-Filme zu machen. Wenn Du mal wüßtest, worüber Du redest....
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Hallo,
Mit "nichts können" war gemeint: Gegebenes unkommentiert hinnehmen, wird schon richtig sein, ohne mal aktiv einzugreifen, dass sich mal ein paar Räder auf der Bahn mehr oder überhaupt mal wieder (in die richtige Richtung) drehen.
Die Videos sind schon in Ordnung. Da hab ich nix zu meckern. :)
Und warum holst Du das ewig mit der 350 kg auf´s Tablett. Der Drop ist gelutscht, war ne klare Fehlentscheidung für das Garden Pulling. Aber wie gesagt, Ihr nehmt das so hin und seid glücklich, wenn andere über Euch entscheiden. Und jetzt bitte Funkstille diesbezüglich. Wird ja langsam albern.
Deinem letzten Absatz kann ich nur zustimmen. Es kommt aber wie gesagt auf die Leute an, die Mann unterstützt. Im ersten Fall war´s für mich ein Reinfall, gut, der Puller läuft wieder, hat wenigstens die DTTO und der Zuschauer was indirekt von mir geschenkt bekommen. Rein Schraubertechnisch mache ich jetzt nichts mehr, habe selbst genügend im Oldtimerbereich zu tun, und da kommt ein bißchen mehr bei rum als beim Pulling. Aber es freuen sich teams ja schon mal um ein bis zweitausend Euro indirekte Spende...
Und jetzt kommt Ihr....
Gruß Gordon
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Jetzt wo ich weis das da kein Geld fließt ist die Sache doch gelaufen und für mich ist das dann vollkommen in Ordnung. Dann ist es mir auch egal wo und wann welche Testpulls laufen. Thema abgehakt.
Hat ja auch lange genug gedauert...
Was das bezahlen für einen Traktor angeht, nun ja, so mußte ich schon in der Vergangenheit ein paar tausend Euro Leergeld zahlen und freue mich in der Zukunft ein team unterstützen zu dürfen, das es wirklich verdient hat da finanziell unter die Arme zu greifen.
Erfährt man auch, welches Team das ist?
Beachtenswerter Weise haben die Italiener schon nach so kurzer Zeit das Pulling im Fernsehen
Dann versuch DU es doch mal ins deutsche Fernsehn zu bringen...
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Hi,
hier im Forum (nicht nur in diesem Thread) scheint es ja so zwei bis drei "wahre" Experten zu geben.
Anstatt nur heisse Luft zu produzieren sollten die sich mal lieber "zusammen tun" und was produktives abliefern... rumnörgeln hier kann jeder, ansosnten einfach mal die Fresse halten.
Schlimm mit anzusehen wie so ein paar möchtegern Experten das ganze Forum zum Kindergarten verkommen lassen..
*daumen hoch - weiter so!
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Da sind die Herren Nieting, Nico, j.l.w. usw. noch Lichtjahre von entfernt weil sie nix können außer hier rumzusülzen. Ich sülze rum und mache auch noch was.
Kannst Du weder beurteilen noch wissen.
Drops gelutscht
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Dieser Thread ist äußerst merkwürdig , das Hin und Her bringt nichts , ach so, ich bin nicht aktiv und sollte besser die Klappe halten und sponsor kein bestimmtes Team, gebe mein Geld für Veranstaltungen aus um Tractor Pulling im Allgemeinen zu erleben, egal ob in D,Nl,B oder sonstwo !
Da dies hier EIN FORUM ist , so denke ich darf jeder zum Thema beitragen....
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Da dies hier EIN FORUM ist , so denke ich darf jeder zum Thema beitragen....
Das ist erstmal der entscheidende Punkt, aber es sollte doch schon einigermaßen sinnvoll bleiben und nicht zuviel Käse kommen. Mal nen Späßchen ist ja auch ok....
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Hallo,
Sag mal Jens, mußt Du eigentlich immer das letzte Wort haben? ;)
Gruß Gordon