Autor Thema: Kompaktdiesel  (Gelesen 2716 mal)

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Kompaktdiesel
« am: 07.12.2004, 01:45:21 »
Hallo

News über kompaktdiesel

http://www.gardenpulling.nl/nieuws/nieuws.htm

mfg
mm

Offline Sascha Mecking

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Re: Kompaktdiesel
« Antwort #1 am: 09.12.2004, 15:07:27 »
Könnte mich ja schlapp lachen.
Da heißt es erst, alles über 1300 ccm wäre zu teuer für das Garden Pulling und wird hinten und vorne abgeblockt - und dann machen wir stattdessen Turbodiesel mit 2.5 Liter und setzen da ne Haube drauf.
Es wäre wohl doch sinniger gewesen, wenn man eine weitere Klasse oben drauf gesetzt hätte, die mehr in Richtung Minipuller zielt.
V8 Motoren als Sauger sind nun wirklich nicht teuer. Wenn man sich da für alle auf einen Vergaser geeinigt hätte, der so 400 PS erlaubt, kann man auch wohl V8s und V12s aus deutscher Produktion (Audi, DB, BMW) bei sowas gut verwenden.
« Letzte Änderung: 09.12.2004, 16:04:43 von Sascha »

Offline Tim St

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Re: Kompaktdiesel
« Antwort #2 am: 09.12.2004, 15:47:36 »
In Schweden gab es doch mal welche mit V8 ?

 Und in England haben die bei den Minis auch erste und zweite Liga. Funktioniert ebenfalls.
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*** Pullingorakel ***

Offline Sascha Mecking

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Re: Kompaktdiesel
« Antwort #3 am: 09.12.2004, 16:06:12 »
Wir dürfen nur nicht den Fehler machen, und dann so etwas den DTTO Läufen auf's Auge zu drücken.
Als "bonbon" für reine GP Veranstaltungen macht es Sinn - aber auf einem normalen DM Lauf Sonntags verschreckt man die Zuschauer.

Offline Sascha Mecking

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Re: Kompaktdiesel
« Antwort #4 am: 09.12.2004, 17:56:22 »
In diesem Zusammenhang:
Was erzählen wir eigentlich den ganzen "Jungs und Mädels" die wir beim Garden Pulling dazugewonnen haben, wenn sie größer werden?
Sorry - das was ihr mit 17 erreicht habt ist leider das Ende der Fahnenstange?
Der nächste Schritt heißt den Bausparvertrag auf den Kopf hauen, damit man im Mittelfeld irgendeiner Klasse mithalten kann?
Das ist doch keine Perspektive?