Kompaktdiesel- Klasse wächst!!

[Kompaktdiesel Power 2]

http://www.youtube.com/joukvos?gl=NL&hl=nl#p/a/u/0/e9U5_LVG9NI

Die Probleme mit dem Kupplungsschleifpunkt und Pedalweg sind behoben, der rest funktioniert auch richtig gut.
Nun wo der Motor die Reifen endlich mal richtig ans drehen bekommen hat, macht die Antriebswelle schlapp.

Oder eher der Verbindungsflansch zur Hinterachse. ( original Suzuki, aus Guss) sehr spröde und vorbelastet.
Naja suchen nun eine Bogenzahlkupplung die auch Rahmenverwindungen und so weiter aufnimmt. Am besten von einem Opel Ascona B, vielleicht hier mal der Aufruf
wer was hat oder was weiß bitte melden!!

grüße Philip

[TurboBongo]

habt ihr die Antriebswelle da stumpf an den Flansch an der Hinterachse rangeschraubt?? Muss ja brechen...

[Kompaktdiesel Power 2]

ja haben wir bei dem jetzt so gemacht. Muss aber nicht immer brechen gibt genügend Beispiele wo es geht.
Bei dem Schwarzen hatten wir ja auch diese Bogenzahnkupplung und so wird´s auch wieder gemacht

am besten vorne und hinten, den Längenausgleich kann man ja begrenzen damit die nicht ``hin und her´´ ruscht.

gruß Philip

[olaf]

Hallo,

mich würden zum Thema Kompaktdiesel ein paar sachen interessieren, kann mir da wer weiterhelfen?
Muss man die kosten bei einer Veranstaltung selber tragen?Spritgeld,etc.?
Sieggeld ist bei dieser Klasse eher ausgeschlossen oder?
Kostet die Starterlaubnis etwas oder wie wird das gehandhabt?

Danke

[Jens Nieting]

Muss man die kosten bei einer Veranstaltung selber tragen?Spritgeld,etc.?
Sieggeld ist bei dieser Klasse eher ausgeschlossen oder?
Kostet die Starterlaubnis etwas oder wie wird das gehandhabt?

Jep, die Gardenpuller fahren für lau. Start- und Sieggeld gab es nur in den ersten ein oder zwei Jahren nach Einführung der Garden Puller. Starterlaubnis kostet direkt nichts, allerdings ist vorher ne DTTO-Mitgliedschaft (bei Kompaktdieseln denke ich gibt es die "Schnupperstarter"-Regelung nicht....)notwendig, wegen Versicherung.