Willkommen Gast. Bitte einloggen oder registrieren.
Haben Sie Ihre Aktivierungs E-Mail übersehen?
18.05.2013, 13:02:23

Einloggen mit Benutzername, Passwort und Sitzungslänge
Suche:     Erweiterte Suche
Join the new Tractorpulling-Chat
31528 Beiträge in 3163 Themen von 822 Mitglieder
Neuestes Mitglied: bleihe
* Übersicht | Hilfe | Suche | Kalender | Login | Registrieren
TP-Forum  |  Technik  |  Tuning  |  Thema: IHC 523 Turbo umbau « vorheriges nächstes »
Seiten: [1] | Nach unten Drucken
Autor Thema: IHC 523 Turbo umbau  (Gelesen 8068 mal)
ihc_523
Starter
*
Offline

Beiträge: 2


« am: 18.09.2007, 21:52:28 »

Hallo!!!!

Wollte mein schlepper einbischen fürs trecker-treck tunen.
Wollte wissen ob ich einen turbo draufbauen kann, wenn jaa was denn für einen?Huh?
Kann ich auch die diesel einspritzmenge eistellen?Huh

MfG
Stefan
Gespeichert
Sascha
Global Moderator
Bewohner
*
Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 4889


Webmaster


WWW
« Antwort #1 am: 18.09.2007, 22:20:49 »

Wenn du nen Turbo drauf baust, fällt das unter Sport Klasse.. und dann darfst du noch ein paar andere Sachen dran bauen:

http://www.tractorpulling.de/tractorpulling_de/dttointern/reglement.htm

Allerdings ist ein 523 da ein etwas kleiner Trecker.
Wir überlegen an einer Regionalen 4 Zyl Sport Klasse..
Wo kommst Du her?
Gespeichert

TurboBongo
Bewohner
*****
Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 948



WWW
« Antwort #2 am: 06.01.2008, 20:11:15 »

is ne gute idee mit dem turbo
du kannst einfach etwas an der regelschraube  Grin drehen oder eine andre pumpe einbauen was bei einem 3ylinder schwierig sein wird davon gibts nich viele oder ne 6zylinder pumpe nehmen und immer 2 ausgänge zusammenfassen( Huh).  dann könntest du einen  turbolader von einem großen geländewagen nehmen pajero oder dodge min 3 liter hubraum .kommt darauf an wie hoch du ihn drehen willst. der holset hx 35 is wohl n bissl groß aber da gibts biligere varianten enfach mal bei ebay suchen
Gespeichert

www.Freakshow-Pulling.de
Mighty Quinn HotFarm
Jens Nieting
Bewohner
*****
Offline

Beiträge: 1658


« Antwort #3 am: 07.01.2008, 00:05:35 »

oder ne 6zylinder pumpe nehmen und immer 2 ausgänge zusammenfassen

Dann freue ich mich schon mal auf das Spektakel, wenn die Hälfte vom Sprit in den Auslaßtakt gespritzt wird und dann im Auspuff zündet. Dürfte Landy nen Dreck gegen sein....
Oder vielleicht doch dann die richtige Nockenwelle anfertigen?
Gespeichert
TurboBongo
Bewohner
*****
Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 948



WWW
« Antwort #4 am: 07.01.2008, 09:37:23 »

war ja nursonne spinnerrei wegen der schlechten auswahl bei 3 zylinder pumpen, natürlich muss eine neue pumpen nockenwelle angefertigt werden aber dann kann man sich das mit den elementen sparen, war nur ne ausweichmöglichkeit.....
Gespeichert

www.Freakshow-Pulling.de
Mighty Quinn HotFarm
goggoler
Starter
*
Offline

Beiträge: 13


« Antwort #5 am: 07.01.2008, 10:53:51 »

Jetzt machste erst mal nen Turbo drauf, machst die Pumpe ganz auf, vieleicht noch einspritzpunkt ändern und machst mal nen Test.
An den IHC Pumpen kannste viel machen. Wink
Gespeichert
Jens Nieting
Bewohner
*****
Offline

Beiträge: 1658


« Antwort #6 am: 07.01.2008, 11:30:56 »

war ja nursonne spinnerrei wegen der schlechten auswahl bei 3 zylinder pumpen, natürlich muss eine neue pumpen nockenwelle angefertigt werden aber dann kann man sich das mit den elementen sparen, war nur ne ausweichmöglichkeit.....

Das war mir klar, ich hatte leider den  Grin Grin Grin vergessen hintendranzustellen....
Gespeichert
Powershifter
Bewohner
*****
Offline

Beiträge: 355


« Antwort #7 am: 07.01.2008, 12:34:09 »

also es gibt 3 zyl a pumpen, dh. mit etwas fuckelei hast du serienmässige 10mm geht aber durch umbasteln auch 13mm bei den neusser ih motoren gabs übrigens nur verteilepumpen, und die sind grob kacke.... wobei du da auch was mit tuen kannst, die kannst du in deinem fall von dewm 8mm element auf 12mm umbauen
Gespeichert
TurboBongo
Bewohner
*****
Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 948



WWW
« Antwort #8 am: 07.01.2008, 13:58:41 »

is wohl billiger erstma pumpe aufdrehen und schaun.....
is ja dochn nurn lütter trecker Wink
Gespeichert

www.Freakshow-Pulling.de
Mighty Quinn HotFarm
Sascha
Global Moderator
Bewohner
*
Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 4889


Webmaster


WWW
« Antwort #9 am: 07.01.2008, 18:32:11 »

Lass den Drehzahlregler aber bitte bei 2700 U/min stehen...
Gespeichert

TurboBongo
Bewohner
*****
Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 948



WWW
« Antwort #10 am: 07.01.2008, 18:53:03 »

ja wegen schwungscheibe ich weissss..... Grin
Gespeichert

www.Freakshow-Pulling.de
Mighty Quinn HotFarm
Daya
Member
**
Offline

Beiträge: 26


« Antwort #11 am: 07.01.2008, 20:33:45 »

Tach auch

Würde mal bei Dieseltechnik Lindemann anrufen .Kennen sich sehr gut aus mit Einspritzpumpen.

Haben selber einen 946 mit Verteilerpumpe. Der Schlepper geht für seinen geringen Hubraum mit der Verteiler-

pumpe wie die Feuerwehr
Gespeichert
TurboBongo
Bewohner
*****
Offline

Geschlecht: Männlich
Beiträge: 948



WWW
« Antwort #12 am: 08.01.2008, 08:42:34 »

ich glaub unser themenbeginner (ihc_523) is der letzte der hier noch reinliest, wir reden unter uns und nicht für ihn.....
scahde das unsere dicussion nichts ebraucht hat(jedenfalls für ihn) Tongue
Gespeichert

www.Freakshow-Pulling.de
Mighty Quinn HotFarm
Seiten: [1] | Nach oben Drucken 
TP-Forum  |  Technik  |  Tuning  |  Thema: IHC 523 Turbo umbau « vorheriges nächstes »
Gehe zu:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.18 | SMF © 2006-2007, Simple Machines Prüfe XHTML 1.0 Prüfe CSS
Homepage - Pferdeforum - Bäuerinnentreff
Infothek - Branchenbuch - Gesetze/Verordnungen - Pachtspiegel
nach oben