Schon wieder eine Schwungscheibe explodiert

[Sascha]

In den USA ist am Wochenende mal wieder eine Gussschwungscheibe auseinander geflogen, weil sie ohne Drehzahllimit gefahren sind.
Ausser dem Fahrer, der schwer verletzt wurde (gebrochenes Bein, Prellungen), hat es zum Glück keinen Zuschauer erwischt.

[Sascha]

[Budding]

Moin,

hab es auch endlich mal geschafft mich hier anzumelden.

weißt du evt bei welcher drehzahl das passiert ist??

gruß Budding

[Sascha]

Keine Ahnung, müssen aber über 3000 gewesen sein.
Das Problem an sich sind auch nicht unbedingt die Drehzahlen alleine, sondern die Kombination mit Temperatur. Wenn du erstmal ein paar hundert Grad in der Kupplung hast, weil sie durchrutscht und sie dann richtig Drehzahl bekommt, kommt es meistens zu dieser Nummer.
Ist aber auch schon vorgekommen, dass ein Deutz 80 06 bei 3000 zu Hause in der Werkstatt seine Schwungscheibe in tausend Teilen ausgespuckt hat.
Ein David Brown ist bekannt, da haben 2700 gereicht....

Für Leute mit guten Nerven:
http://picasaweb.google.de/lh/view?q=schrott&uname=tractorpulling.sascha&psc=S#5392767287416909154

[Nordlicht]

link geht nicht
fotos aus schafstedt kommen bald sascha muss nur sehen wo ich n datenkabel her bekomm....
MfG

[Sascha]

http://picasaweb.google.de/tractorpulling.sascha/Schrott#5392767287416909154

jetzt besser?

[Nordlicht]

ja jetzt gehts, wie ist es dabei für den fahrer ausgegangen?

[Sascha]

gar nicht gut

[Budding]

Schockvideo!!!!!

habe meinen schon runter auf 3200 werde ihn wohl noch weiter runternehmen!!!!!!!!!

soein video sollte man mal mit auf unsere freien Verantsaltungen mitnehmen und den leuten die jenseits der 3500 fahren aufs auge drücken!!!

mfg Budding

[grizzly]

deswegen fahre ich meinen grizzly auch nur mit 2800 umdrehungen, splitterschutztuch hab ich auch. ist zwar alt aber besser als nix.
ich hab auf sascha gehört und hab das mit über 3000 gleich gelassen

[Budding]

naja in soeinen selbstbau haette man evt gleicht stahl schwungmasse und stahl kupplung verbauen können, dann ist man auf der sicheren seite.

unser sportklasse schlepper bekommt auch stahl

gruß

[Sascha]

... deswegen habe ich in Hessen auch etwas geschwitzt, als ihr Euch auf 3100 U/min "demokratisch geeinigt" hattet.
Richtig schlimm ist es, wenn der Drehzahlbegrenzer "sonstwo" steht und die Kupplung anfängt zu rutschen und der Motor dann nicht abgebremst wird. Das hat den beiden "Spezialisten" mit den John Deeres auch den "Hals" gebrochen.
Bei 2700 U/min ist in den letzten 20 Jahren, ausser bei dem David Brown in der Werkstatt (aber die Dinger haben wohl sogar auf dem Acker schon Schwungscheiben ausgespuckt), nichts passiert.

[Budding]

ja das mag sein is noch recht hoch gewesen. allerdings seh ich so bis 3000 umdrehungen noch nicht so das problem.
ich denk was bei 3k passiert kann auch bei 2700 passieren

gruß

[Sascha]

http://de.wikipedia.org/wiki/Fliehkraft#Schleudern_von_W.C3.A4sche

Sehr schönes Beispiel. Das kannste mal mit 2700 rechnen und dann mit 3000. Dein Problemfall ist die 2er Potenz in der letzten Gleichung.

Bei einer 30cm Schwungscheibe komme ich
bei 2700 U/min auf 11928m/s^2
bei 3000 U/min auf 14781m/s^2
Heißt die Belastung auf die Schwungscheibe sind 25 % höher bei "nur" 300 U/min mehr.

Jetzt einmal, zum schlecht werden, bei 3800 U/min:
23641m/s^2 - also die DOPPELTE Belastung auf die Schwungscheibe als bei 2700 U/min...

Vorsicht mit Potenzen

[daniel203]

moin moin

Wie gut das es Menschen gibt die sich mit solchen Formeln usw auskennen.