Einspritzpumpe Größe

[Sascha]

Es gibt da so "Lösungen" mit spielfreiem Zahnriemenantrieb 

[IhcPowerBox]

Meinst Du den 1046 ? Ich komme nicht auf seinen Namen....

Ist aber nicht einfach schnell mal gebaut. Lagerflansch fürs Stirnrad usw..

Was ich sagen wollte ist das man auf ein paar Kleinigkeiten achten sollte wenn man eine Pumpe sucht :

- Drehrichtung am besten rechts herum
- Elementdurchmesser  ( A- Pumpe  9,5mm oder 10mm   ;  P- Pumpe 12mm oder 13mm )
- dann sollte die Einspritzpumpe einen RSV Regler ( schlankes Gehäuse) haben . RQ oder RQV eignen sich nicht für TT. (kugellige Form)
- Flanschbefestigung ( PES.. Pumpen) oder Sattelbefestigung ( PE.. Pumpen)
- Regler sollte einen mechanischen Absteller haben. ( Not Aus)

Gut sind oft P- Pumpen von Mähdrescher Motoren ( John Deere, Case , New Holland ) teilweise liegen die bei LAMA Händler rum.

mfg
Andreas Lindemann

Wir haben in Ahoy gefilmt Super / Pro Stock. gibt es ab heute Abend auf  www.ihc1255.de


 

[TurboBongo]

Es gibt da so "Lösungen" mit spielfreiem Zahnriemenantrieb  Wink

Wie viel Leistung saugt so eine 13mm P Pumpe nacher, 7kw?

Gruss Finn

[IhcPowerBox]

So etwa 5 - 10 Kw nimmt eine P- Pumpe 13mm bei 1000 1/min ( 2000 1/min Motor) auf.

Das Problem ist das der Antrieb spielfrei sein muß, da das Element den Nocken rauf und runter läuft,

dadurch ist in beide Richtungen eine Belastung auf den Zahnriemen mit enormen Druckspitzen.

Richtig Probleme gibt es bei zu kleinen Düsen / Leitungen das kann dazu führen das Stirnräder platzen oder sich das Zahnrad

auf der Kurbelwelle verdreht.

mfg
Lindemann

[rambo]

Die Pumpe ist eh nix für Pulling, 100er Elemente, 110 ccm bei 12,85 mm und 156 ccm Startmenge. Damit kommt man gerade mal den Tieflader hoch...

[Sascha]

jo.. die Nummer kam auch erst später.
Ich lass mal von Diesel besser eh die Finger, hab ich sowas von keine Ahnung von....

[Sascha]

http://cgi.ebay.de/Einspritzpumpe-Bosch-6-Zylinder_W0QQitemZ220562630417QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item335a8ea711  also die hier hat dann also 120er Elemente, dreht links und hat welchen Regler?

[Sascha]

So, jetzt will ich was lernen:
Das oben ist keine P sondern ein H mit 12er Elementen und elektronischer Steuerung, die links herum dreht?
Da sind doch einige ganz scharf drauf, weil die mehr Hub hat als die P.... korrekt?

Das hier ist was?
P mit schlankem Reglergehäuse oder wieder völlig was anderes?
http://cgi.ebay.de/Bosch-Einspritzpumpe-fuer-Baumaschine_W0QQitemZ260559828943QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3caa9377cf

[TurboBongo]

Ich würde sagen, dass das Ziel ist, die Suppe so schnell wie möglich in den Zylinder zu bekommen, deswegen muss man die dicksten Elemente nehmen die man bekommt, damit man ganz wenig Hub fahren kann, damits schneller geht...

wenn man die Menge braucht, kann man natürlich ein wenig mehr Hub ganz gute gebrauchen, bringt ja Menge.

Sportelemente mit anderer Steuerkante machen soweit ich weiß(bitte korrigieren wenn falsch) durch eine andere Steuerkante mehr Menge, bei gleichem Hub.

In Japas Lager habe ich auch schon verschiedene Nockenwellentypen gesehen, die einen mit sanften Nocken, die anderen mit richtig steilen Nocken.....warum?

Mal sehen was der Dieseltechniker uns noch beibringen kann, alle hinsetzen und brav guten morgen sagen

Gruss Finn

[Sascha]

bekomme gerade schon Schimpfe weil ich "DIE" Pullingpumpe hier verlinkt habe und das die Preise versaut
Viel Spass beim bieten

[Sascha]

Meinst Du den 1046 ? Ich komme nicht auf seinen Namen....

Ist aber nicht einfach schnell mal gebaut. Lagerflansch fürs Stirnrad usw..

Was meinste, warum die "Lösung" in Anführungsstrichen steht....

[TurboBongo]

bei 2 Scheinen noch bieten? wird die dann billiger?

[Sascha]

Du hast ja kleine Scheine....

[TurboBongo]

sag nicht du meinst die P....dachte du meinst die H

 

[IhcPowerBox]

Die H- Pumpe ist eine Hubschieberpumpe , die kann den Förderbegin und die Kraftstoffmenge über zwei Stellmagnete verändern.

Dafür brauchst Du ein frei programierbares Steuergerät aus dem Motorsport . Dieses gibt es für 5000,-- bei Bosch. 

Außerdem noch einiges an Sensoren ( Gaspedal, Düse mit Nadelbewegungsfühler, OT Geber , Kühlwasser, Kraftstofftemperatursensor usw. ). Dieses ganze Gelumpe kostet auch noch richtig.

Die Pumpe hat auch nur 120 er Elemente ,  6 neue 130er Elemente kosten zusammen etwa 2000,-- !!!

Die Cummins Pumpe ist eine MW Pumpe . Das ist zwischen A- Pumpe und P-Pumpe. Diese gibt es mit 100 oder 110er Elemente.  ( Serienmäßig geht die bis 200 max. 250 ccm³ )

Wir haben dort schon Sportelemente eingebaut ( 300,-- pro Stck) ergibt 550 ccm³ . Läuft in DK bei der Landjugend in einem Case Magnum . Mit der Zapfwellenbremse haben die über

500 PS gemessen.  ( Serie 260PS)  ( Armdick schwarz kommt es aus dem Auspuff, der Cummins pfeifft aus dem letzten Loch !! )

Eine richtig gut passende Tractorpullingpumpe wird man bei Ebay nicht finden, zu 99% muß die Pumpe an den Motor angepasst werden.

mfg
A.Lindemann