Einspritzpumpe Größe

[Schlunder]

Hallo zusammen,
gibt es in etwa einen Anhaltspunkt wie Groß die Pumpenelemente für einen 5,9l Motor mit 2700 u/min in der Sportklasse sein sollten.

Reicht z.B. einen A Pumpe mit 10er oder 11er Elemente?

Oder wie sieht es mit einer P Pumpe aus?

[Sascha]

Wenn du eine A Pumpe hast, nimm erstmal die.
Der rote IH 1246 vom Team Lindemann z.B. ist in Grimmen und Wenings mit ner 10er A Pumpe gefahren. Kannste dir bei mir auf den Videos mal angucken, wie das aussieht.

Wenn du was kaufen musst, geh nach einer P stöbern. Da kann man z.T. auf Ebay brauchbare Sachen finden. Ne 12er P mit HX 40 Turbo und LLK geht schon recht böse zur Sache. Denk aber an Leitungen und Düsen. Wenn die nicht genug Durchgang haben, machste dir nur was kaputt.

Aber, Team Bärmann, Team Beesten (85er!), Lindemann, ...sind auch alle mit A Pumpe unterwegs. Beim Lindemann diese Saison aber mit 13er und 14er Elementen.

Aus ner 13er P bekommst du allen Sprit den du brauchst.
Aus ner A nur mit (teurem) Umbau.


Wenn du eine A auf 13er oder 14er Elemente umbauen willst, muss das Gehäuse aufgespindelt werden, die Elemente sind Spezialanfertigungen, also kostet es schon fast das Doppelte wie ein A mit gleicher Leistung.

Macht also wenig Sinn, eine A Pumpe mit größeren Elementen zu frisieren.

Warum nehmen manche trotzdem eine aufgefixte A?
P Pumpe geht bei ihnen vom Platz / Antrieb nicht an den Block wenn man den originalen Antrieb nutzt und nicht irgend was spezielles bauen will ( IHC D358 z.B.).
In Holland haben sie die "Sportklasse" über die Pumpe definiert. Sport fährt A Pumpe, Super Sport P oder größer.

[TurboBongo]

Wenn du eine A auf 13er oder 14er Elemente umbauen willst, muss das Gehäuse aufgespindelt werden, die Elemente sind Spezialanfertigungen = 3000 € für ne richtig heiße A.
Macht also wenig Sinn, eine A Pumpe mit größeren Elementen zu frisieren.

Für das in etwa wollten wir eig nen ganzen Sporti bauen

[IhcPowerBox]

Moin, Moin

bei den Treckertreck Pumpen kommt aus etwa 70cm³ Einspritzmenge ( 1000 Hub ) bei 2500 1/min eine Leistung von 100 PS !!

Wenn der Kraftstoff voll verbrannt wird !! ( kein Ruß aus dem Auspuff )

Bei den Bosch A- Pumpen mit :


original 10mm Elemente ( Preis : 50 -60 Euro pro Stck ) bekommt man ca. 300 ccm³ Menge   ( bspl. Deutz Lady in 2009 )
10mm Sportelemente  ( Preis : 150,-- Euro pro Stck ) bekommt man ca. 550 ccm³ Menge  ( IHC 1246 Lindemann / Case Wassenberg )
13mm Sportelemente ( Preis : 400,-- Euro pro Stck )  bekommt man ca. 950 ccm³ Menge  ( IHC1455 Lindemann / IHC 1255 Lindemann )
14mm Sportelemente  ( Preis : 650,-- Euro pro Stck ) bekommt man ca. 1100 ccm³ Menge

Bei der Sportklasse ist durch den Airrestrictor aber die Luftmenge so begrenzt, das eine Motorleistung von 500 PS kaum überschritten wird.
Unsere Pumpen sind auf 500 - 600 ccm³ gedrosselt, durch die dicken Elemente haben wir aber eine extrem kurze Einspritzzeit, wodurch wir spät einspritzen können und ein hohes Drehmoment haben trotz wenig Hubraum.


Bei den Bosch P Pumpen:

12mm Elemente  ( Preis : 100,-- Euro pro Stck ) bekommt man ca. 550 ccm³
13mm Elemente  ( Preis : 150,-- Euro pro Stck ) bekommt man ca. 950 ccm³ 
14mm Elemente  ( Preis : 300,-- Euro pro Stck ) bekommt man ca. 1150 ccm³
16mm Elemente  ( Preis : 600,-- Euro pro Stck ) bekommt man ca. 1400 ccm³

Es gibt noch Sigma Einspritzpumpen mit 14mm und 16mm Elemente, die extreme Drehzahl zulassen. So eine Pumpe kostet
zwischen 10000,-- und 15 000,-- Euronen !!

Ebenfalls müssen die Düsen und Einspritzleitungen an die Einspritzpumpe angepast sein.

Bei Intresse an Einspritzpumpen könnt Ihr gerne Kontakt aufnehmen.
www.Dieseltechnik-Lindemann.de
www.ihc1255.de
www.ihc1455.de

[Schlunder]

Vielen dank erstmal für die ausführlichen Infos die man ja sonst nirgendwo so wirklich im www finden kann.

Wir haben eine P Pumpe noch "rumliegen" ich mache morgen mal nen paar Bilder. Leider fehlt der Regler was aber sicher nicht das größte Problem sein sollte.
Mehr Probleme sollte es da sicher mit dem antrieb geben und das ding neben dem JD Block zu bekommen.

[IhcPowerBox]

Was ist das für ein JD Block bzw. was war da verbaut ? Lucas Verteilerpumpe ?

Einfacher ist es meißtens eine A- Pumpe einzubauen !! und die mit 10er Sportelemente geht auch schon gut.

Am 1246 mit 10er Sportelemente + großen Düsen  haben wir 430PS Zapfwelle gemessen ,

der Motor ging in der Drehzahl nicht runter nur die Zapfwellenkupplung ( 2 Scheiben rutschte !!).

mfg
Lindemann

[Schlunder]

Ja CAV Lucas müsste das sein.

JD 3140 der 5,9 l Motor Typ weiß ich nun nicht direkt.

Klar ist sicher einen A Pumpe einfacher aber muss man kaufen und da noch eine P Pumpe da ist vieleicht die Wirtschaftlich bessere wahl.

[TurboBongo]

Reicht eine 12mm P um nen HX50 ans Limit zu bekommen, sprich um das maximum was mit den Limits möglich ist, rauszuholen?

hattet ihr bei dem 1246 damals original Kupplungsbeläge verbaut?

Gruss Finn

[Sascha]

Hättest du jetzt oben aufgepasst:

Sagen wir Air Restriktor läßt, großzügig geschätzt, 550 PS durch.
Wenn 70 ccm 100 PS bei 2500 U/min machen
(Achtung, Dreisatz)
reden wir über 380 ccm. Für "Qualm" brauchst aber ein bißchen mehr.
Die 12 Bosch P kann dir 550 ccm geben.


wenn du jetzt hier guckst:
http://www.youtube.com/watch?v=juE54OQqY2U
Das sind alles 4 Zyl unter 5,5 Liter.
Der grüne Belarus hat einen LLK, die anderen nicht.
Die am Ende des Feldes fahren HX 50 - die vorne H3B (etwas größer als HX60).
Die meisten mit A-Pumpen...

[TurboBongo]

nächest Mal passe ich besser auf

[Bullo]

Der Case von Wassenberg  kriegt eine Bosch P mit 1100 ccm Einspritzmenge, weil bei der Bosch A die Einspritzzeiten viel zu lange gedauert haben
und dadurch ging zu viel Sprit durch den Turbo und Auspuff, was zu hohen Ladedruck und Flammen aus den Auspuff mit sich führte.
Die Bosch P spritzt in eine viel kürzere Zeit die die selbe Menge an Sprit ein wie die Bosch A, was bei geringeren Ladedruck  und ohne Flamen
aus dem Auspuff die selbe oder sogar mehr Leistungen bringen soll.


 

[Sascha]

Es sei angemerkt, dass sie von einer 100er A kommen ...

[IhcPowerBox]

Moin, Moin

Der Renault ( Meisterjäger ) hat meiner Meinung nach eine P- Pumpe mit 120 oder 130 Elemente, und in Grimmen guckte da auch der

Fuchsschwanz aus dem Auspuff.

Die hohen Abgastemperaturen kommen auch wenn die Verdichtung zu hoch oder noch original ist, keine Ladefuftkühlung,

keine Wassereinspritzung , später Förderbeginn,  hoher Ladedruck oder "wenig" Kraftstoffmenge vorhanden sind.

Der Motor 8,3 ltr von Wassenberg verträgt sicherlich mehr Kraftstoff als die 100er A- Pumpe liefert.

Nur die Kupplung und das Getriebe ( Lastschaltung ) sollen die Leistung auch verdauen.

@Schlunder

euer JD Motor müßte diese Bleistiftdüsen haben, das ist großer Mist da geht kaum Sprit durch,

das ist, als wenn Du beim pinkeln vorne zukneifst.

@TurboBongo

wann kommt der " Aldi Sporti " auf die Bahn, gibt es schon Details ?


schönes Wochenende

A. Lindemann
 

[Schlunder]

So das ist das "gute" stück pumpe was wir noch haben.

904 12688

PE6B90E312LS1665/11

0401486016

Wahrscheinlich kann man damit wohl nichtsmehr anfangen ?

[IhcPowerBox]

Doch man kann die ans Deutsche Museum nach München schicken.

Die Pumpen hatte " Ben Hur " schon in seinem Kampfwagen sitzen !!!

Die Pumpe hat 90er Elemente, da kannst Du keinen Blumenpott beim Tractorpulling mit gewinnen.

Hört euch mal um, vielleicht hat ja noch einer eine P- Pumpe liegen.

mfg
Lindemann