Lengerich

[Sascha]

Streicht den heutigen Tag rot im Kalender an, Lengerich 2010 ist jetzt offiziell ein Lauf der DTTO Farm Pulling Serie - also Qualifikationslauf zur DM für die Sportklassen.
Weiterhin laufen die Planungen für eine ETPC Euro Challenge in der 3,5t und 4,5t Super Sport Klasse mit den besten Super Sports / Farm Stock Pullern aus ganz Europa!
www.treckertreck.de

[IhcPowerBox]

Moin, Moin

ich mach eine Flasche Champus auf !!

Ich denke das ist für beide Seiten eine gute Lösung.

Conni Eilers bekommt eine gute Show und die DTTO Farmpuller eine intressante Veranstaltung mit guten internationalen Starterfeld.

Schöne Grüße aus Hedwig Holstein

Team Lindemann

www.ihc1255.de

[Schlauschiss]

Zu diesem Schritt kann man beide Seiten nur beglückwünschen!  

[schulze]

Herzlichen Glückwunsch auch von meiner Seite!

Mfg Jan

[Sascha]

Gerade mit Conny telefoniert:
die rechte Bahn bekommt noch einmal 80 Kubikmeter Lehm (40 sind ja letztes Jahr schon rein gekommen). Somit dürfte die Bahn ok sein.
Bremswagen werden der kleine Blue Fighter und wahrscheinlich Keep Moving (lange Geschichte) sein. Da die kleinen Klassen mit dem Blue Fighter fahren, dürften die Bremseigenschaften des Keep Movings kein Thema sein. Die Sportklassen kommen mit dem Ding ja klar.
Vorstartbereich wird um 2000 qm erweitert.

2 Standardklassen nach DTTO Reglement (3,5t & 4,5t auf DM Qualifikation), alle anderen "Serienklassen" nach DTTO Bauernklasse Reglement ohne Wenn und Aber.
Alle Deutschen Sportklassen als Quali zum Endlauf.
Die Planungen der Euro Challenge laufen jetzt auch an. Also 3,5t & 4,5t Super Sport / Farm Stock Wettkampf, wie auch in Made.
Dürfte ne geile Diesel Show geben!

Später mehr!

[Sascha]

Alle wichtigen Verträge sind unterzeichnet und die Teilnehmer der Euro Challenge eingeladen!

Die Preisgelder stehen nun auch fest:

Für die DTTO Sportklassen werden die üblichen
150 - 100 - 50 € bezahlt (total 1200 €)

Zusätzlich zu den Läufen zur Euro Challenge (für die die qualifizierten Teilnehmer einen Spritkostenzuschuss bekommen (6500 € total), für die deutschen, zur Euro Challenge qualifizierten Teams pro Trecker 50 €) gibt es Sonntags dann noch zwei internationale Super Sport Klassen, offen für alle, die fahren wollen.


Für diese Klassen werden
3,5t: 180 € - 150 € - 120 € - 100 € - 70 € - 50 €
4,5t: 180 € - 150 € - 120 € - 100 € - 70 € - 50 €
ausgezahlt.

(1340 € total)

Insgesamt gehen so knapp 9000 € an die Sport & Super Sportklasse Teams.

Zeitplan haben wir auch schon:

Saturday, August 21st,
Track 2
18:30 h Start
3.5t German Sportklasse
3.5t Euro Challenge
20 min break
4.5t German Sportklasse
4.5t Euro Challenge
From about midnight on it's Puller Party

Sunday, August 22nd,
Track 2
12:00h Start
3,5t Super Sport / Farm Stock Open
6,5t German Sportklasse
4,5t Super Sport / Farm Stock Open
10 min break
5,5t German Sportklasse

Erwartet werden:
2 Schlepper aus Norwegen
6 Schlepper aus Dänemark
8 Schlepper aus den Niederlanden
4 Schlepper aus Belgien
4 Schlepper aus der Schweiz
4 Schlepper aus Deutschland
+ zwei Wild Cards an Deutsche Teams für die Euro Challenge

[Moin]

Keep Moving bremst also die DTTO Klassen wie auch die Euro Challenge, richtig?

[Sascha]

Keep Moving fährt die rechte Bahn (Sport & Super Sport), Blue Fighter die linke Bahn.
Ganz schwere Dinger, mit denen der Blue Fighter nicht klar kommt, können dann natürlich auch vor den Keep Moving.
Thommy Wassman Chef links , Ich Chef rechts
Conny bekommt ne Kette ans Bein die maximal 3 m in die Bahn hineinreicht

[Tommy]

@ Sascha, solange wie KEIN genaues Regelment für die Bauernklassen steht! Werde ich ganz normal meine Moderation machen! UND SONST NICHTS!!!
Nach dem Mist (Bauernklasse) der auf der Trecker Treck Seite von Conny steht, können sogar Flugzeuge starten!!!! Keiner weiß, was und wie er fahren darf! Es steht lediglich das drin was die Sicherheit angeht! Zwecks DTTO Versicherung, was auch vollkommen ok ist, nur der ganze Rest fehlt!!! Mir hat Conny gesagt: Bauernklasse heißt, das alles orginal
sein muß usw... Solange das nicht Punkt-Genau ausgeschrieben ist (Anhang, an das DTTO-Regelment, Bauernklasse/Standartklasse) mache ich dort nichts!!! Das darf denn jemand anders machen! Ich mache mich dort nicht zum Horst und habe den Stress mit den Jungs! Warum darf der fahren und ich nicht usw, usw, usw...Bla, Bla, Bla...
Klär das erstmal ab!
Gruß der Tommy

[Sascha]

Ich verstehe dein Problem nicht?

http://www.tractorpulling.de/show.php?ID=4490&psid=1d2d35e0167223602d5c380f9e96b81b

Da steht das Reglement, nachdem gefahren wird.
Conny hat schriftlich keine weiteren Dinge auf der Webseite veröffentlicht, sondern nur "Auszüge" kopiert und dabei leider die Kapitel 4 und 5 nicht aufgeführt. Im DTTO Reglement stehen sie aber drin.

[Sascha]

2. Der Traktor muss ein Serientraktor sein und in der Optik seriennah sein.

3. Der Motor muss äußerlich original (Hersteller) sein und muss durch den Hersteller in einem Serientraktor verkauft worden sein. Zum Motor gehört auch die Einspritzpumpe.

4. Der Traktor muss angemeldet sein und gültigen Tüv haben.

Flugzeuge fallen damit auch schon mal raus...

Quelle: http://www.treckertreck.de/?page_id=348

[Tommy]

Ok! Wenn das so reicht, is ja alles klar! Dann macht man eure Abnahme schön selber!
Ich schicke denn die aufgebrachte Meute zu den jenigen, der für die Klassen das sagen hat!

[Sascha]

In Hapendorf war es zuviel und übertrieben und in Edewecht sieht man es auch so.
Jetzt ist es auf mal zuwenig...

Wenn man das Reglement bearbeitet und Sitzungen macht, wo das besprochen wird, kommt kaum einer.

Was fehlt dir?
Hydraulikblöcke?

[Sascha]

Erinnere mich dran, dass auf der nächsten Sitzung die Bauern & Standardklasse in Angriff genommen wird. Und wer dann nicht da ist, braucht mir nichts mehr zu erzählen.

[Tommy]

Also nochmal: Ich mache KEINE Abnahme! Nur meine Moderation mit Conny!!!
Mach am Sa. und So. eine Fahrerbesprechung und alle wissen bescheid!
Was man darf, oder auch nicht!