Re: Hot Rod Puller

[Jens Nieting]

wo ich so erfolgreich bin? ;-)

Wie war das in Holland auf der EM? Platz 11 oder so (hab jetzt nicht nachgeblättert)....?
Tschuldigung, konnte es mir einfach nicht verkneifen....

[General]

Iceman denke ich ist durchaus als erfolgreich einzustufen. Nebst den beliebten Pokalen der Rotaxe wegen, gibt es ja auch eine große Ansammlung von Schwallerpokalen im Regal.

Weiterhin viel Erfolg Euch allen.

[Schizo]

National ist Little Bull eindeutig der erfolgreichste GP FKler der letzten Jahre!

Und auf der EM in Füchtorf konnte er auch nen Pokal mitnehmen.

[Nordlicht]

genau meine meinung @TurboBongo 
MfG
Nordlicht

[Jens Nieting]

Leute, das war etwas Ironie!
Ich weiß, daß Daniel schon alles gewonnen hat, was geht. War nur nen kleiner Seitenhieb....

[Nordlicht]

spass muss sein jens 

[Iceman]

Wer uns kennt weiß, dass wir jede Art von Spaß verstehen 

Und Herausforderungen nehm ich nur an, wo sie mich wirklich reizen ;-)

[Nordlicht]

hehe aber um aufs eigentliche thema zurück zu kommen so eine neue klasse mit sozusagen ner "mini b division"
wäre doch schon cool und ne bereicherung fürs gardenpulling oder was meint ihr?
MfG
Nordlicht

[Markus]

Ich hatte 2007 schon einen Antrag gestellt.
Kompakt Diesel Reifen, V6 oder 2 Motorradmotoren, 650 Kg
Die hätten wir mit der GP Bremse zum stehen bekommen...
Ist dann hier im Forum zerredet worden...

Wir suchen neue Herausforderungen, aber Die CD sind uns zu teuer.

LG, Markus (Dragonheart)

[TurboBongo]

Ich hatte 2007 schon einen Antrag gestellt.
Kompakt Diesel Reifen, V6 oder 2 Motorradmotoren, 650 Kg
Die hätten wir mit der GP Bremse zum stehen bekommen...
Ist dann hier im Forum zerredet worden...

Eigentlich schade, sowas hätte Gesicht, und muss nicht teuer sein...

Gruss Finn

[License to Kill]

in Frankreich gib es ja schon eine 600 kg Freie Klasse die untern den Gardenpullern fährt die haben auch alle V6 mit 3.0L
http://www.tracteurpulling.fr/gardenpulling.htm#libre600

[Jens Nieting]

....und vergeßt die Schweden nicht: Auch 600 kg Freie Klasse mit Rover V8 3,5 Liter oder Volvo 5 Zylinder 20V Turbo usw... Locker jenseits 300 PS, paßt nur nicht ins ETPC-Garden Pulling-Reglement. Aber macht Spaß....

[Iceman]

Das EGP (GP Version der ETPC) hat ja nicht mal ein englisches sprachiges Reglement...wie soll man da was Einheitliches schaffen?

[Jens Nieting]

Was ist denn die Basis? Garden Pulling wurde anno glaube ich 97 oder 98 vom Amerikanischen abgeleitet, und nicht jeder Däne (oder sogar Holländer) versteht auch deutsch. Irgendwo muß doch die Basis sein, die z.B. in der Freien Klasse 1,3 Liter definiert.....
Bei den Schweden läuft das ja übrigens auch nicht unter Garden Pulling, sondern Modified 600 kg, auch wenn es verdammt ähnlich aussieht, nur eben größere Motoren. Ich erinnere mich, bevor in D auf 1,3 Liter begrenzt wurde, waren auch schon 6 Zylinder BMW mit 2 Liter und mehr praktisch fertig, die dann wieder eingestampft werden konnten.

[Sascha]

Ich erinnere mich, dass wir am anfang von 600 ccm Zweitaktern usw. geredet haben.....