Projekt Ty-Rex 2010

[Sascha]

Machbar ist alles - aber nicht alleine.
Mathe LK bzw. Fachabi in Technik hilft gewaltig.
Es gibt auch meistens vorher so Mathekurse zum auffrischen bzw. aufholen.
Sius Cosinus, Vektoren, Kurvendiskussion, Matrixen und der ganze Kram sollte aber einigermassen sitzen, bevor man sich dran begibt. Und dann wirklich LERNGRUPPE und auf den Hosenboden.
Sonst landet man in den 2/3 die es nicht packen. Wie das geht, weiß ich

[BigJohn]

SPRUCH:
Vom Dipl.Ing. erdacht.
Vom Arbeiter gemacht.
Vom Laien     belacht!

[Nordlicht]

Hi...
mich würde mal interessieren was mit dem alten ty rex passiert
wenn raphael den neuen mit stern fertig hat?
MfG
Das Nordlicht

[Robibib]

Ich tippe mal das er den nicht weg gibt sondern ihn in den Dornröschenschlaf schickt. 

[Robibib]

*Mal ausgrab*

Huhu Raphael,

wie geht es vorwärts ?

Hast du mittlerweile passende Maße für die Rahmenrohre ermitteln können ?
 

[Ty-Rex]

Leider ging meine ausführliche Antwort bei dem letzten Servercrash verloren,  dafür ein paar alte Ty-Rex Impressionen.
Ich habe die Tage ein paar Fotos gefunden!

eben gescannt,leider ist der Scanner recht alt.

Das erste Foto mit dem Gespann Anhänger und Opel Campo Pick -up, wie wir meist des Nachts spät nach Hause kamen... einfach so stehen lassen, ab ins Bett. Nächsten morgen kurz abgekoppelt und zur Arbeit/Uni.

Foto 2 nochmal letzte Veranstaltung damals in Haltern..... das war damals meist am 3. Oktober-WE.
Foto 3 später die Lösung mit Chevy Pick-up, ab ca. 2002. sicher und zügig auf die Veranstaltungen

Foto 4 der Chevy in seiner letzten Lackieung, beim Transport eines V12 Continentalmotors.

[Ty-Rex]

Fortsetzung

[Robibib]

Grad das letzte Bild ist ziemlich beeindruckend finde ich. 
Du wohnst im LK Row ? Das ist ja fast um die Ecke.

[Ty-Rex]

Danke, das ist echt toller Wagen und macht auch als Daily richtig Spaß

Mit 184PS aus 6.5ltr V8-Turbodiesel ging es auch zügig zu den Veranstaltungen. Mit 140km/h durch die Kassler Berge von Krumbach usw. nach Hause war ganz angenehm, natürlich kein Vollgas. Der Verbrauch von 12ltr. total akzepteptabel.

Der Wagen war zwischendurch komplett zerlegt und da steckt sehr viel Arbeit und Zeit drin, um ihn für die Ewigkeit haltbar zu machen. Der Innenraumfussboden ist komplett mit Aluriffelblech ausgelegt, usw.
Die Fertigstellung war erst einige Zeit nach der aktiven Zeit mit dem Ty-Rex

Leider steht der Pick-up zum Verkauf ;-)

Gruß
Raphael

[Jens Nieting]

Du wohnst im LK Row ?

Inzwischen nicht mehr....

[Robibib]

Inzwischen nicht mehr....

Es war auch immer von HH die Rede oder ? Naja ist ja auch nicht soo weit weg.

Leider steht der Pick-up zum Verkauf ;-)

Sowas wäre ja schon mein Traum. Aber als Student ? Da fahr ich lieber schön weiter meinen 50PS Arosa.   
Studentenauto Nummer 1. 
Außerdem steh ich bei Pick Ups nicht so auf die Lang-Versionen. Auch wenn die sicher praktischer sind.

PS: Schade das deine Antwort weg ist. Das war ja ein halber Artikel. Ich konnte das ja wenigstens noch lesen, hoffe der Rest auch.

[Jens Nieting]

Inzwischen nicht mehr....

Es war auch immer von HH die Rede oder ?

Nördlich von HH, Name des Dorfes ist mir gerade entfallen, Rafael wird´s wissen....

[Robibib]

Rafael wird´s wissen....

Sollte er...   

[Ty-Rex]

Hallo TP Fans,


da es ja ein paar Fans hier interessiert und es mit dem Vereinsmagazin nicht so rosig aussieht, hier ein paar Updates vom Projektstand.

Also im Oktober 2010 gab eine private Veränderung und der dritte Umzug innerhalb von 3 Jahren stand an, so dass das Sternprojekt gestoppt werden mußte, und sich die Prioritäten mal wieder verlagerten.

Handwerklich bin ich also z.Z anderswertig beschäftigt,  aber immer die Augen offen für passende, bezahlbare Komponenten und habe praktisch alle wichtigen Kaufteile vorliegen:

- Motor: Ash 62-16IR, im Moment komplett zerlegt  (ist ja die Basis)

- Hinterachse: GM 14 bolt 10.5" plus Ersatz R&P. Ich weiß, Experten halten diese Achse für zu schwach, aber wenn ich den Motor soweit habe, dass dieser die Achse regelmäßig knackt, bin ich schon zufrieden und kann dann immer noch aufrüsten. Dafür ist sie schön leicht.

- Kupplung: 10" Crower 3- Scheiben Pro Sportsman (Foto) ( Das ist keine gliding style Kupplung, sondern zum treten wie im Auto, ich hoffe, das ich damit den Motor besser und schneller in den Griff bekomme.

- Getriebe: B&J Reverser Smallboy, laut Hersteller ausreichend für meine Anwendung (Foto)

-  Reifen und Alufelgen

Die Kupplungsglocke baue ich wieder selber und wird auf die 10" Kupplung exact angepaßt (Kaufteile sind immer für min. 11" und damit prakisch zu schwer, Alu oder Titan kommt nur wenn es sein muss)

Tricky wird der Adapter Kurbelwelle => Kupplung, da ja das Planetengetriebe für den Propeller nicht verwendet wird. Dieser Adapter muss mehrere Funktionen erfüllen, hat sehr hohe Anforderungen an Masshaltigkeit und benötigt eine spezielle Verzahnung.

Mit der aktuellen Aufgabe komme ich ganz gut voran und hoffe, dass ich im Frühjahr 2012 mit dem Gröbsten durch bin und vielleicht klappt es dann mit 2013, ich verspreche aber nichts.... stay tuned.

Gruß
Raphael

[Robibib]

Das klingt doch schon mal vielversprechend. Hast ja wirklich schon so einiges zusammen. Klasse !!!