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Autor Thema: Außergewöhnlicher Puller aus Amerika ?  (Gelesen 3287 mal)
TurboBongo
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« am: 18.01.2008, 14:08:44 »

Mir wurde vor Kurzem von einem amerikanischen(?) Freie-Klasse Puller berichtet, der 2 Case Motoren haben soll.
Er hat pro Motor 2 (sichtbare) turbos die vor dem Motor nebeneinander verbaut sind. Er soll auf Methanol laufen und um die 4500 ps leisten(pro Motor).
Hat jemand Infos oder Bilder über diesen doch sehr außergewöhnlichen Trecker?
danke
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Jens Nieting
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« Antwort #1 am: 18.01.2008, 14:13:51 »

Mußt Du mal bei pullingworld.com ein paar Wochen oder besser wohl Monate zurücksuchen. Sascha hatte da mal nen paar Bilder....
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diesel
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« Antwort #2 am: 18.01.2008, 14:32:58 »

der tractor heisst double stuffed, und soll nach ahoy kommen
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Powershifter
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« Antwort #3 am: 18.01.2008, 15:48:18 »

2 ih motoren der serie 400 (glaube von long aufgebaut, wie zb. der red alert sind an sich ganz normale super stock motoren)
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TurboBongo
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« Antwort #4 am: 19.01.2008, 09:13:15 »

ich hab ein Video gefunden, wers sich anschauen will(das 6.):
http://www.dieselbombers.com/showthread.php?t=5892
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MrJo
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« Antwort #5 am: 19.01.2008, 09:37:38 »

ich hab ein Video gefunden, wers sich anschauen will(das 6.):
http://www.dieselbombers.com/showthread.php?t=5892

Geiler Sound, ist wohl nicht ganz einfach beide Motoren gleichmässig am Start aufzuladen.
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Sascha
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« Antwort #6 am: 20.01.2008, 01:35:49 »

Kommt nach Ahoy... kannste Dir da live begucken...
Typisches "Turbo in FK Problem".
Am Start kommt er nicht ausse Hufe und dann schiebt der dermassen los, dass man die Reifen kaum "auf Griff halten" kann. Aber wehe wenn....
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MrJo
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« Antwort #7 am: 20.01.2008, 10:50:18 »

Habe leider keine Zeit an diesem Wochenende ...
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TurboBongo
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« Antwort #8 am: 20.01.2008, 12:48:58 »

schaun mer mal
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Robibib
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« Antwort #9 am: 20.01.2008, 20:56:20 »

Zitat
Typisches "Turbo in FK Problem".

Wo ist denn da der Unterschied zur SS Klasse ? Andere Bremswageneinstellung oder noch andere Unterschiede ?
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Sascha
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« Antwort #10 am: 20.01.2008, 21:03:11 »

Super Stocks = 1 Motor bei 3.5t - kein Problem die Leistung umzusetzen.
FK in USA - 2 Motoren bei 3,4t - Wenig Druck auf den Reifen.. man muss schon eine sehr gute Balance haben und kann eigentlich auch nur Vollgas geben, wenn die Bahn, die Balance und der Druck von der Bremswagenkufe das zulassen.
Ist in der 4,5t Klasse ja ähnlich.
Ein Turbomotor mit dermassen trägen und großen Ladern hängt ziemlich schlecht am Gas...

Dave Archer hatte mal einen Schlepper mit 4 Turbogeladenen TurboV8s. Ich habe noch nie einen Trecker dermassen an den Rädern drehen sehen - aber viel brauchbare Ergebnisse hat der nie geliefert.
Der Double Stuffed hat auch noch nicht viel an Erfolg gehabt. Der kommt mit den 2 Motoren mit dem Gewichtslimit nicht hin und in der Unl. (die er gerade so vom Gewicht her schaffte) bekommt er gut auf die Mütze...
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