Twister der W18 Puller vom Niederrhein

[Bullo]

Was ist mit der 2,5t Klasse und pullen die dies Jahr über haupt noch?

[Moin]

Habe mit Gerd in Verl geredet, dieses Jahr wird das nichts mehr...er will richtig umbauen und nicht so einen halben Kram meinte er...

[Bullo]

neuer Rahmen neue Achse

[Moin]

Das volle Programm um in der 2,5 starten zu können meinte er...

[Bullo]

Kann der da viel besser um Sieg pullen oder mit Isotov1 auf gleicher höhe parken?

[Sascha]

Sieg wohl nicht - aber wenn er richtig gut geht und alles passt sicherlich Top 5 und auch eine Perspektive für die Zukunft. Aber das wird noch ein teurer Spass das Ding in die 2,5t zu bekommen.

[Bullo]

Ist das Lader pfeifen vom W18 in Weseke wieder zuhören? 

[Sascha]

keine Ahnung....

[Bullo]

Dieses Jahr kommt er aber wieder oder? 

[mk66]

....wenn nicht, wär´s ausgesprochen schade! Ich finde es immer wieder spannend, so exotische Motoren wie den Isotta Fraschini W18 in Aktion zu sehen. Auch wenn es damit schwerer ist, einen wettbewerbsfähigen Tractor zu bauen wie z.B. mit den Isotov - Hubschrauberturbinen.

Ich glaube für viele Zuschauer sind die "großen" Kolbenmotoren (und vielleicht auch die Multi-V8) das Salz in der Suppe beim Tractor-Pulling. Um so besser, wenn es dann auch jenseits von Allison. Griffon, Merlin und Meteor noch Kolbenmotoren gibt.

Ich kann mich noch gut an Veranstaltungen in Süddeutschland in den 80er Jahren erinnern. Da fuhr ein paar Mal ein Schweizer Team mit einem wunderschönen Hispano-Suiza V12 - Flugmotor. Der war zwar von den Ergebnissen auch nicht so toll, aber allein diese Technik im Aktion zu sehen, war schon Klasse.

Nur im Museum anschauen, ist halt nicht so toll. Und Veranstaltungen wie die "Ground-Runs" bei den Engländern gibt es meines Wissens bei uns nicht.

Grüße
Marcus

[Sascha]

Es wird ja ein 2.5t mit dem Isotta gebaut.. aber wann die fertig sind, bleibt eben die Frage...

[Prozessor3800]

Wann werden die denn mal fertig...?