componenten Pro Stock

[Sascha]

Das nicht - aber evtl. etwas mehr Raddrehzahl und gleiche Weite.
Das Limit der Reifen liegt ja meistens an dem Punkt, wo sie duch die Geschwindigkeit zu schmal werden und nicht mehr voll auf der Bahn aufliegen.
Ebenso damit zusammenhängend ist der Druck von der Bremswagenkufe. Wenn die Kette den Schlepper unten hält, können die Reifen nicht wachsen.
Es ist ja auch in den limitierten freie Klassen in den USA zu sehen, dass sie oft 24.5er drauf haben.
Ich kann mich entsinnen, dass in Californien ein 2.5t FK mit einem ganz bösen Hemi am Start war - und der fuhr auch auf 24.5 ern an allen anderen vorbei.
Aber das Thema ist im Moment sinnlos:
Die 24.5er sind gerade aus der Produktion genommen worden und auch durch HP 2000 ersetzt worden. Die denke ich sind allerdings bei leistungsschwächeren Traktoren einsetzbar.

[Jens Nieting]

Die 24.5er sind gerade aus der Produktion genommen worden und auch durch HP 2000 ersetzt worden.

Haben die 2000er denn auch die selbe Breite, oder muß das Pro Stock-Reglement neu geschrieben werden? Irgendwann kommt ja dann mal der Punkt, wo alle bisher existenten 24,5er verbraucht sind....

[Sascha]

So volles Kommando zurück - die haben den Bremswagen DOCH schwerer gemacht.

Die 24.5er werden noch gemacht - als Puller 2000