Pferdeforum
Rund ums Fahren => Fahrsport und Zugpferde => Thema gestartet von: yaaba am 14.02.06, 09:45
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Wollte mal so fragen, ob von euch jemand mit einem einachsigen Wagen fährt?
Mein Fahrlehrer (selbst sehr erfolgreicher Turnierfahrer) hält Gigs für ein junges, gerade erst eingefahrenes Pferd für sehr riskant, andererseits lese ich aber in Büchern, das wäre ein Vorurteil - viele Nachteile würden durch andere Vorteile aufgewiegt werden.
Ich muss dazu sagen, dass ich selbst erst mit dem Fahrabzeichen begonnen habe, also fast keine Erfahrung. Ich durfte aber früher gelegentlich mit einem Traber und einem Trainingswagen im Gelände fahren und habe das als sehr angenehm empfunden, weil der Kontakt zum Pferd näher ist als bei einer zweispännigen Kutsche, die ja schon alleine durch ihre Größe und Gewicht zu einer gewissen Eigendynamik verfügt.
Was meint ihr?
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Ich finde vor allem die Kippsicherheit bei einem jungen Pferd sehr wichtig. Viele Kutschen knicken ein, wenn das Pferd mit eingeschlagenen Vorderrädern etwas rückwärts tritt (weil es grade was gaaanz schreckliches vor sich gesehen hat). Das kann mit einem Einachser nicht passieren. Auch die seitliche Stabilität ist höher.
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Ich fahre schon immer mit ner Gig, vorher auch sporadisch mal Traber mit Trainingwagen oder Rennsulky (aua Rücken). Das Ding ist an Kippsicherheit und Kurvengängigkeit kaum zu überbieten, bloss 2 spännig eingefahrenen Pferd tun sich anfangs oft schwer damit "so ganz alleine geradeauszugehen".
180° Wendungen, Sprünge über Gräben, "lustige" Bock-einlagen..ähhem, alles machbar. Nicht, dass ich das trainieren würde, aber alles schonmal vorgekommen, ohne dass das Ding instabil wurde. Mit einem 2 Achser hätt ich da Bedenken gehabt...
Aber: ich bin kein Profi, sondern schätze ebean als Reiter den etwas näheren Kontakt zum Pferd der ja mit diesem Wägelchen gegeben ist... wie ist die Argumentation Deines Fahrlehrers, warum findet er das riskant?
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Die meisten finden sowas riskant, weil zu wenig Gewicht am Pferd hängt. ::) Als ob die nicht mit einem Riesen-Wagen abgehen könnten, wenn sie wollten...
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Ah ja...naja, wer einmal auf einem schweren Wagen mit zwei Friesen davor unkontrolliert, aber völlig problemlos über einen TIEFEN Acker gepeest ist, weil der eine Gaul dem andern das Kopfstück abmontiert hat...glaubt sowas auch nicht mehr.
Seitdem finde ich schwere Wagen, Friesen und Äcker doof! und ich fahre nirgendwo mehr mit, wenn ich nicht wenigstens den Sitz des Kopfgestells überprüft habe ???
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Hallo! Ich habe meinen alten Traber auch mit Gig gefahren. Ein Reiser-Gig mit toller Federung. Damit sind wir sogar quer durch den Wald gefahren. Auch über liegende Baumstämme - kein Problem und hat immer viel Spaß gemacht.
Leider mußte ich mein altes Pferd wegen Cushing Syndrom einschläfern. Jetzt verkaufe ich ein Einspänner-Brustblattgeschirr, falls jemand Interesse hat schicke ich gerne mehr Infos dazu. Das Geschirr ist kaum gebraucht (war mein Turniergeschirr) und mit meinem neuen Pferd (Quarter) werde ich nicht fahren. Ich würde auch nicht mehr als 200 Euro dafür verlangen ;)
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Hallo,
das Problem bei Fahranfängern + Gig ist meistens nicht das "Sicherheitsproblem", sondern das "Einstellproblem".
Viele Fahranfänger nutzen für ihre erste Erfahrungen eine Gig, weil die meist günstiger ist, allein angespannt werden kann und etwas geländegängiger ist. Aber: nichts ist so schwer richtig anzuspannen wie eine Gig! Sie sollte genau so eingespannt werden, dass sie leicht auf den Anzen anliegt und nicht den Pferd im Rücken hängt oder zieht. Zudem sind ungefederte Gigs für junge Pferde sehr gewöhnungsbedürftig, weil sich leichte Schläge der Gig direkt auf das Selett übertragen.
Dies wird oft von Gelegenheitsfahrern und Fahranfängern gar nicht bedacht. Ich bin also auch der Meinung, dass die beste Fahrgrundausbildung auf einem Zweiachser stattfindet. Mit den Bremsen hat das allerdings wenig zu tun (das Gerücht, Pferde bremsen zu können ist unter erfahrenen Fahrern wohl kein Thema).
LG Mammel
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Stimmt, so leicht ist ne Gig nicht einzustellen... hab mit meiner ebenfalls das Problem sie ganau so hinzukriegen, dass wenig Druck am Selett ist wenn sie angespannt ist. Dafür müsst ich eigentlich zu zweit fahren, was ich mach wenn ich alleine unterwegs bin, weiss ich noch nicht. Da muss ich wohl - aufgrund fehlender Verstellmöglichkeiten - irgendwo eine Anbringemöglichkeit für Gewichte schaffen.. aber das richtige Ausbalancieren ist echt ne mühevolle Aufgabe, ich hoffe dass ich das hinbekomme.. :-\
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Es ist nicht nur mühevoll, sondern auch noch manchmal fast unmöglich. Wir fahren in sehr bergigem Gelände. Wenn ich es so einstelle, dass der Einachser bergauf nicht schier hintenüber kippt, habe ich bergab Gewicht auf dem Selett. Ich denke, so lange sich das im Rahmen hält und das Selett sehr gut passt, ist das vertretbar.
Am besten ist eine Gig/Sulky mit verschiebbarer Bank, da kann man gut justieren.
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was für gigs wären denn dann z.b. empfehlenswert, die fehler verzeihen (breitere spur?), geländegängig sind, nicht zu sehr nicken, eine verstellbare sitzbank haben?
ein bisschen bequem sollten sie schon sein, nicht dass mir nach 15 minuten die bandscheiben schnackeln. meine fahrgegend ist übrigens relativ flach.
reiser-gig höre ich da z.b.
@ easter poco: könnte man mit deinem geschirr sowohl ein- als auch zweiachsig fahren? d.h. hat es einen beweglichen aufhalteriemen, der um selett führt? evtl. wäre ich schon interessiert! warmblutgrösse?
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Mir gefällt der Reiser-Gig insofern nicht, als er für Clicker-Geschirr gemacht ist. Okay, in flachem Gelände... Sonst würde ich schon Wert auf ein Ortscheid legen.
Gefedert ist wichtig, Gabel kann man nachträglich federn, geht einfach, Bremsen (in wirklich flachem Gelände auch zu vernachlässigen), verschiebbare Sitzbank zum Austarieren, und ich würde wieder Luftreifen nehmen, obwohl ich jetzt am Zweiachser mit den Stahlrädern zufrieden bin, Spurbreite zwischen 1,30 und 1,40 m. Höhenverstellbare Gabel, weitenverstellbar sowieso. Tja, und dann ist die Frage der Höhe zu klären. Mir macht es nichts, wenn ich nicht über dem Pferd sitze, aber auf einem Miniding hinter einem großen WB ist auch ätzend.
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Hallo! @ yaaba: Ja, die Reiser-Gigs kann ich nur empfehlen! Ich hatte so ein Ding zwei Jahre lang und es war einfach spitze. Natürlich muß man immer darauf achten, dass es richtig angepasst und angespannt wird. Ich war in der Fahrschule (Duen) damit und erst haben sie mich ausgelacht und dann wollte alle mein Gig ausleihen ;D denn so ein Ding macht natürlich hauptsächlich Spaß. Zum dressurmässigen Fahren (nach Achenbach) würde ich aber immer einen "richtigen Wagen" bevorzugen, es sei denn ich fahre Pleasure Driving. Mein alter Traber und ich waren da mehr die deutsche Antwort auf Ben Hur in Wald und Feld :o
aber zwei Fahrabzeichen haben wir trotzdem bekommen :)
Also das Geschirr, das ich verkaufen möchte ist ca. 3 Jahre alt und nur ca. 6 mal gefahren. Es ist aus England und hat alle Extras, die man sich wünschen kann. Ich hatte es für den Traber, der aber mehr die Statur eines Vollblüters hatte. Was für ein Stockmaß hat denn Dein Pferd? Ja, es eignet sich für jede (Einzel-)Anspannung. Sowohl für Ein- als auch für Zweiachser. Hatte es am Gig und vor dem "Polenwagen" (zwei Achsen/Marathon Nachbau) drauf. Soll ich mal Fotos machen?
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Easter Poco, hast Du den Reiser Gig denn auch mit Clicker angespannt?
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@ easter poco:
komisch, hab gestern geantwortet und meine antwort ist verschwunden. also nochmals:
ja, fotos wären klasse! kann dir auch gerne meine private mailadresse geben, falls du die bilder hier nicht reinkriegst. und weil man mir sagt, ich müsste unbedingt darauf achten: ist jener berüchtigte riemen, dessen namen ich nicht weiss, der vom selett runter läuft, nun fest oder läuft unter dem selett beweglich durch?
und noch fragen zur kutsche:
bei ebay wirbt immer wieder eine firma kufa mit gigs, jetzt sind auch wieder 3 drin. kennt die jemand? die sind nämlich relativ günstig und man kann sie auf pferdemass bestellen.
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Beim Selett für Einachser ist der Scherenträger beweglich aufgehängt und der Riemen läuft "frei" durch das Selett. Ich hatte damals kein solches Geschirr für meinen Einachser. Dadurch, dass wir die Gabel nachträglich gefedert hatten, machte das aber auch nicht so viel aus.
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scherenträger heisst das, genau! danke
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Hallo an alle und sorry, dass ich jetzt erst wieder hier bin. Hatte heute einen anstrengenden Tag, mein Kleiner hat ne Kolik gehabt und ich habe Stunden mit Tierarzt, rumführen usw. verbracht. Aber jetzt ist alles wieder ok, denke ich. Die Klinik konnte ich mir diesmal sparen.
Aber kommen wir zum Fahrsport:
@ carola: Meinst Du mit "Clicker" den Klick Hitch Schnellverschluß? Den kenne ich nur bei Trabergeschirren. Nein, für den Reiser-Gig hab ich mein ganz normales Freizeitgeschirr (kein Marathon) genutzt. Auch bei den Reiser-Gigs gibt es ja viele verschiedene Modelle, die sind nicht alle baugleich und manchmal bekommt man sie auch im "Baukasten", dann kann man prima nochwas selbst austauschen oder dranbasteln. Ich hatte einen der älteren Generation.
@ yaaba: ja, gib mir bitte mal Deine e-Mail Anschrift, dann schicke ich Dir Fotos von meinem ehemaligen Turniergeschirr. Es ist sehr hübsch und fein, wie gesagt kein Marathon, aber natürlich aus bestem Leder und fast neu incl. Liverpoolkandarre. Ja, es hat einen voll beweglichen Scherenträger-Riemen durch das Selett.
Von Kufa Gigs habe ich leider noch nicht gehört.
Liebe Grüsse
Easter Poco
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Easter Poco, keine Ahnung, wie der Verschluss heißt, aber das Geschirr wird an der Schere eingeklickt wie im Trabrennsport. Hat den Nachteil, dass eben jeden Bewegung nicht wie beim Ortscheid mitgeführt werden, sondern übers Brustblatt reibt (wie bei einer festen Bracke). Bei Trabern ist das kein Problem, da kaum Zug und nur das schmale Geschirr, aber im "normalen" Fahrbetrieb wäre mir das zu heiß. Aber interessant, dass man die Reiser-Gigs baukastenmäßig zusammenstellen konnte. Ich habe von so einem Teil auch mal geträumt, war mir aber damals zu teuer. :( Gibt es den Reiser noch?
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@ easter poco: hab dir grad eine PM geschickt. hoffentlich gehts deinem kleinen wieder ganz gut!!!
so, und nun hab ich wieder eine dilettantische frage an die weise runde:
wenn ich mir so die gigs ansehe, fallen mir (neben vielen anderen) zwei unterschiede auf, nämlich die rädergröße. die meisten haben räder mit 23 " durchmesser, aber es gibt auch welche mit ganz grossen, so um die 1,10 m.
wenn ich nun so über stock und stein und asphalt, mitunter auch bergauf-bergab fahren will, was wäre da besser? haben die grossen räder weniger rollwiderstand, d.h. leichter fürs pferd? welche sind davon für anfänger besser, wenn pferdchen mal einen haken schlagt und überhaupt wo sind die vor- und nachteile?
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Die großen Räder haben in der Tat weniger Rollwiderstand. Dazu bringen sie eben auch mehr Höhe. Je tiefer der Gig bzw. dessen Schwerpunkt, desto stabiler liegt er natürlich, aber wenn man ein großes Pferd hat und man den Schweif nur noch von unten sieht, ist das auch nichts. Schwerpunkt ist natürlich auch hoch, wenn die Dinger über kleinen Rädern hoch gebaut werden. Die großen Räder sind vor allem viiiiiiel teurer. Deshalb werden die günstigen Gigs/Sulkys immer kleiner Räder haben.
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@ carola
du hättest nicht vielleicht mal kurz zeit, die angebotene kufa-kutsche in www.ebay.de anzusehen? da ist eine mit grossen rädern, die preislich kaum einen unterschied zu kleineren macht:
die grossrädrige hat die nummer 5202445106
die kleinrädrigen 5202444738 und 8707688243
aber von wegen stabiler, da wäre wohl die kleinere ohnehin besser. mein pferd ist nicht so gross, 162 stockmass und kufa würde sitzhöhe etc. passend einstellen.
wenn ich nur jemand finden könnte, der was über die qualität sagen kann!
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Im Moment geht bei ebay leider gar nichts. Ich versuche es gerne später noch einmal.
Sorry, 1,62 m fällt bei mir unter die Kategorie "groß". Überleg mal, wie hoch Deine Sitzbank über dem Boden schweben muss, damit Du da über den Hintern hinwegspähen kannst. Normalerweise sollte man ja so hoch sehen, dass man über das Pferd hinweg nach vorne sehen kann. Ich habe bei meinen ersten Sulky auch seitlich vorbeigeschaut, obwohl das kein ganz kleiner war, und meine Stute ist 15 cm kleiner.
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so, ein Teil ging jetzt. Mir wurde bei Anschaffung meines Zweiachsers von mehreren Fahrern geraten, Lufträder zu nehmen, da die Federung besser sei bzw. die Federung der Stahlräder genau zu prüfen. Haben wir gemacht. Da wir die Dinger probefahren durften, haben wir eine Vollgummibereifung auf einem netten Wiesenweg probegerumpelt. Im Trab. Hat uns überzeugt, wir haben die Stahlräder. Wenn die Federung nicht so gut ist, kann das allerdings auch schlecht ausgehen. Die Stahlräder rollen auf jeden Fall einfacher hinterher und sind eleganter (und meine Angst vor dem Platten, den wir nie hatten, ist dahin). Wenn die mal neu bereift werden müssen, graust es mich schon. Die Lufträder sind griffiger und komfortabler, man versackt im Schlamm nicht so.
Die Preise bei ebay da sind "normale Polenpreise" am eher unteren Limit. Ich denke, auch Kufa wird in Polen bauen lassen (tun fast alle). Meiner war damals ein Stück günstiger. Nett fand ich das Staufach. Sowas würde ich immer einbauen lassen wollen.
Ich würde mir auf jeden Fall die Kutsche vorher anschauen. Wenn Kufa weit weg von Dir ist, such Dir einen Händler, der näher dran sind. Die Unterschiede in der Verarbeitung sind schon enorm.
http://www.hansmeier.de hat auch nette Kutschen. Schau mal unter Schnäppchen. Nicht, weil der besser ist, sondern so als Preisidee.
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:D hello again,
ja, mein Pferdchen ist zum Glück wieder gesund. Ich hatte Glück, dass er die Kolikspritzen so schnell bekommen konnte. Meine Tierärztin war innerhalb von fünf Minuten da.
Zu den Radgrössen kann ich nur carola zustimmen. Bei mir ist der Boden oft sehr weich auf den Waldwegen, darum hatte ich mich für breite, kleine Lufträder entschieden. Das Reiser Gig hatte damals ca. 800 DM gekostet. Die die noch gebaut werden kann ich leider nicht sagen, da ich den Fahrsport ja auf gegeben habe und nicht mehr aktuell informiert bin.
@ yaaba: Ich mache am WE mal die Fotos von dem Geschirr und sende sie Dir bald zu. Mit dem Stockmaß von Deinem Pferd könnte das super hin kommen. Mein Trabertier hatte auch die 1,63! vielleicht passt es ja zufällig.
bis dann mal wieder!
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Du hast die Reiser-Gig aber nicht neu gekauft, oder?? Als ich damals angefragt hatte, sollte das Ding über DM 3000 kosten. in der mickrigsten Ausführung.
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??? echt, soooo teuer sind die neu? heftig! Ich hatte wohl Glück, als mir eine Bekannte, deren Pferd leider für den Fahrsport "zu heiß" wurde (war auch ein Trabertier) nach einem Unfall das fast neue Gig angeboten hat. Vielleicht wollte sie das Ding einfach nur los werden? hab mich auch nie über den Neupreis informiert. War aber nen Original Reiser, da bin ich mir sicher. Ich Depp hab das Teil dann wohl auch für viel zu wenig weiter verkauft :( dachte noch, ich hätt nen gutes Geschäft gemacht 8) wenn ich Euch verrate, dass ich blond bin ist ja wohl alles klar, ne? ;D
Also soviel hätte ich für ein neues Gig auch nie aus gegeben, dafür bekomme ich ja schon ne klasse Marathon-Kiste.
Gute Nacht :-*
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Also ich würde ebenfalls einen Gig empfehlen, der von der Größe zum Pferd passt. Man sollte schon über das Pferd drüber schauen können, und nicht seitlich vorbei ;D Ein Fahrer hier in unserer Gegend sagte mir auch, dass bei einem Gig mit größeren Rädern die Nickbewegung nicht so stark sein würde bzw. wohl etwas weniger heftig rüberkommt... ??? Der Gig für meine Vollblüter mit Stkm. 160 hat z.B. Radgrüße 105 cm und die Sitzbank ist auf ca. 125 cm.. ist ein älterer Gig (aber jetzt super hübsch restauriert) mit Holzrädern und wirklich chic, hatte 700,- Euros bezahlt.. dafür ist er aber leider wohl nicht zum holprigen querfeldeinfahren geeignet, da leg ich nicht die Hand ins Feuer dass die Räder das aushalten.. :-X die sind momentan fast am auseinanderfallen weil das Ding schon seit 2 Monaten in einer geheizten Werkshalle steht und das Holz komplett getrocknet ist ;D muss das Ding demnächst mit der Gießkanne beglücken..
Kippen würde der wohl auch nicht so schnell denke ich - wie kann sowas überhaupt passieren??. Der Schwerpunkt ist bei meinem zwar höher, aber mit geschätzten 120,- Kilos Eigengewicht und 130 cm Spurbreite.. da muss schon das Pferd mit umkippen ;D wenn ich mir das gerade versuche bildlich vorzustellen..
Ich tüftle nur noch wie ich den mal passend eingespannt bekomme, sodaß nur etwa 5 kg in den Leinenaugen (Gott wie peinlich) Trageösen hängen.. ist eben von so vielen Faktoren abhängig... Höhe der Leinenaugen, Passagiere... Bergauf- und Bergabfahren kann ich glaube ich eh vergessen, das gibt wohl Probleme :-X
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nach allem was ich so höre, komme ich ohnehin dahin, einen gig mit grossen rädern anzuschaffen. damit wäre ich wohl der absolute exot bei uns, was ich ja mit einer gig ohnehin schon bin.
hast du schon einmal ausgerechnet, was dir deine 700 euro-gig inclusive restaurierungsarbeiten gekostet hat?
wie kommst du auf 120 kg eigengewicht? inclusive der kutsche oder was?
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Also inkl. Restaurierung waren's dann wohl knapp 800 Euro, es war "nur" alles komplett zu schleifen und zum neu lackieren... ca. 100 Euro hab ich in etwa an Qualitätsfarben gebraucht (3-Komponenten-Autolack hochglänzend schwarz, Grundierung, Goldlack für Linierung, Klarlack für das Holz). Die 120 kg kommen bei meinem Gig wohl durch den Sitz-Korpus zusammen.. die Räder sind zwar Holz, die Achs und der Grundaufbau der Sitzbank + Fußraum aus Stahlrahmen geschweißt. Große Plattfedern, Klotz-Bremse und der Aufbau schön mit Holz verkleidet.. die 120 kg sind geschätzt inkl. Landen etc., wir mussten sie zu dritt vom Wagen heben und hatten ganz schön zu tun... zu zweit kann man sie gerade mal so anheben.. vielleicht liege ich mit 120,- auch zu hoch, aber spätestens wenn ich bis zu 50 kg an Gewichten unter den Sitz verstauen muss (das müsste ich theoretisch, wenn ich ganz alleine fahre) bin ich über die 120 kg drüber ;D
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nur 100 € für die restauration, da hast du aber einen guten griff getan!
die kutsche ist sicher wunderschön geworden, kann mir das gut vorstellen. gratulation.
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Ja, ich muss auch sagen, dass mir ein Bekannter da einen guten Tip gegeben hat.. im ersten Moment bei der Besichtigung war sie zwar durch die grauenvolle Lackierung (mattes, fleckiges grau-blau) etwas abschreckend, aber jetzt in Lackschwarz und dem schön glänzenden Holz wirkt sie wirklich sehr eleganz und hübsch.. wenn ich kapieren würde wie man hier ein Foto einstellt, könnt ich sie glatt schnell fotografieren (sie steht gleich unter meinem Büro in der Werkshalle meines Arbeitgebers) ..wisst ihr wie das funktioniert??
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das hat mir unlängst viki erklärt. ich kopier dir das mal hierher:
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Du gehst z.B. zu www.arcor..de - das ist eine zimelich bunte Seite - irgendwo steht "Fotoalbum" oder so, da musst du hin. Dann registrierst du dich dort nach Anweisung. Dann kannst du in deinem Album Fotos hochladen (erst bestimmen, wohin, z.B. "meine Galerie", dann "Durchsuchen" deiner Fotodateien und drauf klicken, wenn du das gewünschte Foto gefunden hast, dann hochladen - geht mit mehreren Fotos gleichzeitig).
Dann müssten deine Bilder in arcor sein in "deiner Galerie". Dann das Foto aufmachen und "Grafikadresse kopieren" anklicken.
Dann in unsere Fotobox, den Icon für "Bild" in der oberen Leiste drücken und es erscheint (img)(/img). Dazwischen muss der cursor blinken und du machst die Tasten Str. und V gleichzeitig. Das wars....
Lass dich nicht anschrecken - ich bin diesbezüglich superblöde und habs mit ernsthafter Sturheit trotzdem hingekriegt.
Es gibt auch weniger "bunte" Seiten, aber arcor hat viel Speicherplatz und deine Fotos sind privat, wenn du nichts anderes bestimmst (kann kein anderer anschauen).
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Ui klasse das probier ich heute mal ;D bin mal gespannt was ihr zu dem Gig sagt!
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Was sagt ihr denn zu diesem Gig???
Falls das mit dem Bild nicht klappt hier mal der Link
http://cgi.ebay.de/Shetty-u-Pony-Gig-Neu_W0QQitemZ8767807833QQcategoryZ85181QQrdZ1QQcmdZViewItem
(http://cgi.ebay.de/Shetty-u-Pony-Gig-Neu_W0QQitemZ8767807833QQcategoryZ85181QQrdZ1QQcmdZViewItem)
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Ich hätte jetzt grundsätzlich gesagt, zu klein, aber nachdem ich Fotos von deinem Monet gesehen habe, könnte es passen. Spur 120 ist sehr schmal, aber dein Pony soll ja auch nicht erschlagen werden.
Ich würde da aber unbedingt nachträglich die Gabel federn (ist einfach).
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Ich würde da aber unbedingt nachträglich die Gabel federn (ist einfach).
Da komm ich nochmal auf dich zurück ;D
Schmale Spurbreite kommt mir sehr entgegen, dann komm ich wenigstens überall durch, bei uns sind viele schöne Wege "zugepöllert".
Wenn alles klappt fahre ich schon bald mit dem Pony durch die Gegend :D
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Na, das ist doch fein. Hast du diesen Sulky gekauft oder kaufst du da eines? Sonst sieht er gut aus. Hat gute Federung (Blattfedern sind gut) und Scheibenbremsen, das ist wichtig.
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Ich WILL den kaufen, wenn der Verkäufer mir noch im Preis etwas entgegenkommt. Sieht aber ganz gut aus, bin da optimistisch ;D
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Gibt es bei Hansmeier oder so nichts ähnliches, auch im Preis? Ist bei dir ja auch nicht grade um die Ecke.
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Hansmeier Gigs sind total einfach, musste mal auf der HP gucken und die ganz "billigen" kosten 950 Euro.
Die schöneren gehen bei 1800 Euro los.
Hansmeier ist arsch :-Xteuer.
Abgesehen davon hätte ich Probleme bei denen so viel Geld zu lassen.
War da mal vor einiger Zeit um mich vorab über Kosten des Fahrens zu informieren (ganz allgemein) die haben mich so beschissen :-X behandelt wie den letzten Asi, der erwartet für 3,50 Euro Wagen und Geschirr zu kaufen.
Unter aller Sau ehrlich, da würd ich nix kaufen.
Dabei hab ich nichtmal ne finanzielle Grenze gesetzt, wollte nur wissen mit wieviel man in etwa rechnen muss und der hat so ätzende Sprüche gekloppt von wegen ich würd ja sehn was ich davon habe wenn ich mein Geschrir bei Loesdau kaufe usw.
Dabei hatte ich das nichtmal vor, wollte nur ne neutrale Beratung.
Dafür haben die ein Superhofcafe mit supertollen Torten und Käse und Wurstplatten ;D ;D
Das Hinfahren lohnt sich also!
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Okay, unter den Umständen kannst du auch einmal nach Rothenburg fahren. DIe haben bestimmt auch guten Kuchen. ;D
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Da war ich sogar schon mal, ist nur ewig her ;D
Das gute bei dem Ebay Gig ist ja dass er mir sogar gebracht wird.
Transport ist immer ein echtes Problem....
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Ach, der wird auch noch gebracht? Das ist ja Klasse. Ich möchte dann bitte ein Foto vom angespannten Pony sehen!!
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Wenn alles klappt kommt der Gig in 3-5 Wochen.
Steht aber noch nicht 100%ig der Deal 8)
Momentan sind wir ja noch am Einfahren :)
Monet zieht hervorragend Menschen, morgen versuchen wir es das erste mal mit einem Reifen (ich mach das ja nciht alleine).
Wenn das dann klappt kann ich auch öfter Reifen ziehen und durchs Gelände eiern.
Hintergeschirr muss ich auch noch üben und Fahrzaum.
Wenn wir dann soweit sind, kommt mein Fahrlehrer und spannt mit mir an.
Muss mich also die 4 Wochen ranhalten dass ich alles schaffe, Wetter muss einfach besser werden.... ::)
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Igitt, ja. Spann den Reifen ja hinter ein Ortscheid mit schnell-löslichen Verschlüssen, aber ich nehme an, das weißt du. 8)
Oh, da bin ich ja gespannt auf weitere Berichte.
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Würdest du den Reifen IMMER mit Schnellverschlüssen anbringen oder nur bei den ersten Malen???
Heute hab ich das so vorgehabt:
In die Stränge hab ich eine Longe eingeschnallt um diese zu verlängern. Hinten an die Longe wollte ich einen Karabinerhaken dranmachen.
An den Reifen ein Band zum Ziehen, dadurch ziehe ich einen Strick und den Strick auch durch den Karabiner an der Longe.
Das Ende soll erstmal nur festgehalten werden, wenn man das loslässt ist der Reifen ja frei.
So wollte ich das die ersten Male immer machen, mit Helfer aber irgendwann müsste ich ja dann auch alleine los denk ich. Könnte ich dann wenn er sicher genug ist den Reifen auch kompletto ferstmachen???
Ortscheid hab ich nicht :-[
Diese Konstruktion hab ich aus dem Buch "Pferde richtig einfahren" nur dass die als Verlängerung ein weiteres Paar Stränge eingeschnallt haben, die hab ich aber auch nicht.
Ich mache alle Vorarbeiten mit meinem Westerntrainer, bisher hat auch alles supergut geklappt, Pony hat nichtmal mit der Wimper gezuckt. Stränge zwischen die Beine, Doppellonge, Fahren vom Boden, Personen ziehen, alles null Problem, zieht richtig schön.
Nur hab ich das Gefühl wenn es ihm ruckartig zu schwer wird drückt er den Rücken weg, Kopf hoch und versucht anzutraben.
War aber nur als mein Freund sich reingehangen hat, ich glaub er war da nicht sensibel genug :-X
Ansonsten zieht er wunderbar wenn es schwerer wird, Kopf runter und zieht richtig kraftvoll.
Wie gesagt, mein Westerntrainer ist kein erfahrener Fahrer, deshalb mach ich mit ihm auch nur alles bis zum Anspannen, danach kommt mein Fahrlehrer wieder ins Spiel. Hatte nur Anfangs Bedenken weil ich ja Western reite und eigenltich nicht gleich so "klassisch" starten wollte mit ausgebunden longieren ect. um ihn nicht zu verwirren (ich bin da etwas kompliziert!).
Deshalb dieses Trainermischmasch, Griffe und Hilfen ans Gebiss mach ich aber so wie Achenbach ;D also so wie ich es gelernt hab.
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Ich würde immer den Reifen mit einer lösbaren Verbindung festmachen, wenn du keinen Sicherheitsschäkel hast oder für den Sulky anschaffen möchtest (du kannst ein Seil benutzen, das du so schlaufst, dass du oder ein anderer mit einem Ruck alles frei kriegst). Das Problem an Reifen ist, dass sie hopsen können, wenn es uneben wird. Und da sie auf Zug sind, hopsen sie eher nach vorne. Verlängerung hin oder her, da muss es schon viele Schrecknisse gegeben haben. Und Ortscheid wäre schon gut wegen gleichmäßigem Zug, sonst eiert dein Reifen unter Umständen noch von links nach rechts. Du kannst ein Ortscheid, das hier ja nicht für schweren Zug ist, auch selbst machen: nimm ein Vierkantrohr oder eine sehr stabile Holzleiste und mach ein paar Schrauben durch, damit der Zugstrang rechts und links etwas fixiert ist, also zwischen den Schrauben zu liegen kommt. In die Mitte würde ich dann einen Haken machen zum Anhängen des Reifens.
Dass die Pferde versuchen, zuviel Zug durch Geschwindigkeit auszugleichen, ist wohl normal. Derjenige, der meine eingefahren hat, berichtete, dass viele junge Pferde bergauf deshalb auch gerne ins Traben und auch ins Rennen kommen.
Hast du schon ein Geschirr? Aus Sicherheitsgründen würde ich immer wieder ein Selett mit Tilbury-Verschlüssen (siehe hier auch den Punkt Sicherheit beim Fahren) nehmen. Da das Selett nicht teurer ist und du ja die Wahl hast, würde ich dazu greifen. Hersteller ist ja damit nicht festgelegt.
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Ja Geschirr hab ich schon.
Ist ein Gig Geschirr und hat diese "Schnellverschlüsse" ich kann das echt nicht beschreiben wie genau....
Gibts ein Bild irgendwo von diesem Tilbury Teil?
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Das sind die Schnellverschlüsse. Das ist schon gut.
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Vielleicht sollten wir unsere Konversation in die Wanderreitbox verlegen, hat ja mit Gig nicht mehr wirklich viel zu tun :P
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Warum? Schnellverschlüsse am Gig haben durchaus was mit Fahrsport zu tun. ;)
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Hallo Monet,
besonders beim Einfahren mußt Du gut aufpassen und dazu gehört auch besonders die Vorarbeit mit Reifen, Schleppe, etc. Das würde ich alles mit dem Fahrlehrer machen, der kennt einfach viele Tücken besser und kann Situationen aus Erfahrung sicherlich noch ein bisschen besser einschätzen... ich habe schon oft Pferde gesehen, die beim Einfahren schon versaut wurden und da meine ich vor allem die Vorarbeiten, nicht die ersten Male vor der Kutsche... Wir benutzen wegen des Springens keinen Reifen, sondern einen etwas dickeren Eichenbalken, an den wir Ösen angeschraubt haben. Das Zwischenstück zwischen Strängen und Balken haben wir früher immer mit Strohband gemacht und auf jeder Seite ging jemand zusätzlich mit einem scharfen Messer mit, um im Notfall die Strohbänder zu kappen. Inzwischen haben wir natürlich Schnellspanner, die sind noch besser, aber auch ziemlich teuer ! Wichtig ist auf jeden Fall, dass Ihr genügend viele Leute seid, falls Dein Pony Panik kriegt ! Denn sonst kann das ruckzuck übel enden...
Viel Spaß beim weiteren Einfahren ! Das mit dem Wetter... schaun wir mal... bei uns ist am Frühlingsanfang heute wieder Winter (Schnee, Sonne, kalt) ! ;) ;D
Lieben Gruß,
Anne von Hof FYLGJA
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Na ja von dem Balken hab ich auch schon böse Geschichten gehört weil der nicht stoppt sondern in die Beine weiterrutschen kann.
Ich denke das Non Plus Ultra gibts da eh nicht.
Ist nicht so, dass mein WTrainer garkeine Ahnung hat :)
Er ist auch schon mal gefahren, nur bietet er eigentlich nicht das Einfahren an. Hat er mir ja auch gesagt, dass er nur die Vorarbeiten mit mir machen will.
Glaubt mir ich bin da hypervorsichtig, ist schon lustig dass ich von den anderen am Stall (bei uns fährt sonst keiner) kritisch beäugt werde das ich da so einen Aufstand drum mache weil viele eben grad im Winter mal juste einen Schlitten an den Sattel binden und los gehts..... ::)
Heute ist doch noch kein Frühlingsanfang oder?
Näääähh bei uns ist auch Schnee heute....
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Der Eichenbalken ist so schwer, da rutscht nichts. ;D
Meterologischer Frühlingsanfang ist heute, nicht der 'richtige', der ist ja erst am 21.03. ! ;) ;D
Das mit dem mal eben einen Schlitten dahinterhängen ist wirklich saugefährlich, besonders, wenn man die teilweise doch recht abenteuerlichen Konstruktionen sieht... ::)
Viel Spaß weiter beim Einfahren !
Gruß,
Anne von Hof FYLGJA (... die vorgestern das erste Mal in diesem Jahr wieder eine Kutsche rausgeholt hat und mit einem unserer Shetties gefahren ist)
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Phhh gestern war bei uns ein regelrechter Schneesturm, so dass unsere Stunde ausgefallen ist :'(
Wir haben keine Halle und das hätte wohl so keinen Sinn gemacht, schade eigentlich.
So viel zum Frühling, ich krieg die Krise wirklich, mag ja gerne Schnee aber so langsam reichts.
Wir haben hier schon wieder knapp 10 cm :(
Dafür steht der Deal mit meinem Gig jetzt :D
Ich bin ja immer so wahnsinnig entscheidungsfreudig und jetzt darf ich mir sogar die Farbe noch aussuchen.
Meine Güte das werden wieder schlaflose Nächte ;D
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Owei, auch noch die Farbe... Bei uns ging das damals schnell.
Mir haben ja diese Edelstahl-Relings so gut gefallen, war mir aber zu teuer. Da der Händler auch silberne Kutschen anbot, habe ich ihn überredet, mir die Reling silber zu machen, den Rest dunkelblau. Er war wenig begeistert und sehr skeptisch - und hat mich schon beim Abholen der Kutsche auf dem Rückweg vom Hersteller vom Handy aus angerufen und mir vorgeschwärmt, dass die sooo Klasse aussähe. Tut sie auch. ;D Seither verkauft er die wohl überwiegend so. Wäre vielleicht auch noch eine Option, das silber obenrum meine ich.
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Hast du irgendwo ein Foto??
Geht doch um die Kutsche von deiner HP oder?
Da kann man das nicht so genau erkennen....
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Ich schau zu Hause mal nach. Kannst du mir eine private Mailadresse per PN schicken, damit ich es nicht noch irgendwo zwischenspeichern muss? Ich kann ja auch Ausschnitte vergrößern.
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@ monet20
hast du dich eigentlich für die kufa-kutsche entschieden? oder hast du sie zumindest angesehen? ich hab gesehen, dass du einmal nach der qualität gefragt und keine antwort bekommen hast.
würde mich nämlich vom preis her sehr interessieren und in ein paar wochen mache ich mich auf die socken nach deutschland, um ein paar kutschenbauer mit meinem besuch zu beglücken.
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@Yaaba: Nee hab sie weder angesehen, noch gekauft :)
Hab mich jetzt für den Wieland Gig entscheiden (Link zum foto auf Seite 3) übrigens in Purpurrot ;D
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Was ist purpurrot? So wie abgebildet oder knalliger?
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hab ich mir eh angesehen. sieht nett aus, soweit ich das als vollahnungsloser beurteilen kann.
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Was ist purpurrot? So wie abgebildet oder knalliger?
Wenn ich das wüsste ;D ;D ;D
Hab mich mit der RAL Farbkarte vor den Bildschirm gesetzt und konnte es nicht erkennen obs nun genau der gleiche Farbton ist. Hab auch nicht mehr gefragt. Wenn das Foto in weinrot ist, ist purpur noch ein bischen doller rot.
Ich werd mal ein Foto einstellen wenn das Pony endlich vorm Wagen ist ;)
@yaaba: Ich bin auch vollahnungslos :-[
Deshalb bin ich jetzt auch echt glücklich, dass der Gig mir gebracht wird und dass der Herr Wieland den passen für mein Pony einstellt. Das könnt ich nämlich auch wieder nicht.
Ich ärgere mich eh grad grün und blau über mein Geschirr >:(
Dabei hab ich natürlich gespart und obwohl ich 5 mal Teile umgetauscht hab bin ich nicht wirklich zufrieden....
Entweder mein Pony ist einfach so unmöglich gebaut (und das ist er wirklich) oder ich kriegs nicht gebacken.
Ich behalte das Geschirr jetzt erstmal, nutze es auch aber gucke mich mit einem Auge (und dem anderen auf die Finanzen....) schonmal um.
Ich will fürs nächste Geschirr dass einer kommt und mir das anpasst bzw. genau die passenden Teile verkauft.
Pony ist nämlich meistens zu klein und VB zu gross. Beim Pony passt das Kopfstück, bis auf das Stirnband, Selett ist etwas eng, dafür der Schweifriemen 3 meter zu lang....
Echt ätzend....
Mit dem HG bin ich voll unzufrieden deshalb mal ne Frage:
Kann ich auch ohne HG fahren (dann evtl. nur mit Schlagriemen?) wenn ich ordentliche Bremsen habe?
Und Bremsen sind ja ordenltich :)
Das sitzt irgendwie überhaupt nicht, rutscht am Popo runter weil der so abschüssig ist, hält nur viel zu weit vorne. Selbst wenn ich es am Schweifriemen fixiere ist das alles mist.
Der vordere Teil des Schweifriemens ist dann voll gespannt und die Schweifmezte schlackert unter der Rübe.
Grrrr hab ich mich am WE schon aufgeregt....
By the way, gibt es sowas? Das jemand der Geschirre verkauft vorbeikommt und "anpasst"?
Und in welchem preislichem Rahmen liegt das?
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jeder sattler sollte das können, betonung auf SOLLTE.
aber wenn dein herr kutschenwieland kommt, kann er dir beim geschirreinstellen sicher auch helfen, vielleicht sogar ändern, denn die meisten kutschenbauer verkaufen auch fahrgeschirre und haben zumindest einen brauchbaren sattler bei der hand.
viel glück. ich verstehe natürlich gut, dass dir die sache nun unter den nägeln brennt, aber riskiere nichts mit einem schlecht sitzenden zeug. du könntest dein pony sauer machen und das wieder auszubügeln dauert wesentlich länger als auf den sattler zu warten. ist ja sowieso ein sauwetter derzeit.
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Nee ich meine ja nicht umändern als anpassen.
Wir haben eine Sattlerin am Stall die schon einiges machen kann und z.b. schon den Genickriemen in Ohrfrei umgebaut hat :)
Mir gehts darum wenn ich ein Geschirr kaufe dass der Verkäufer mit MEHREREN Einzelteilen ankommt und dann frei zusammenwürfeln kann.
Also VB Selett aber Schweifriemen vom Pony, Hintergeschirr vom Pony, Kopfstück vom Pony aber mit VB Stirnieren sowas halt.
Das man nicht EIN Pony Geschirr kauft sondern das aus Einzelteilen passen zusammen bauen kann.
Denn ein normales Pony Geschirr sitzt einfach bei meinem komischen Pony nicht.
Oder liegt es daran, dass das ein Billig Geschirr ist was ich habe (Busse) ????
Sind die Passformen von teureren Geschirren generell besser?
Dazu muss ich vielleicht sagen dass mein Pony wirklich unmöglich ist. Gib selten etwas das ihm von der Stange passt, sei es Sattel, Trense, Halfter, Decke, alles ist zu breit, zu klein, zu gross oder was auch immer....
Meine Fahrkandare ist 12,5 cm, wollte mir der Verkäufer absolut nicht glauben dass das ein Pony ist was ich hab.....
Das Geschirr passend einstellen kann dann auch mein Fahrlehrer, der ja dann auch mit mir die ersten Male anspannt und auch erstmal immer mitfährt.
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verstehe. tja, leider - wie gesagt: mein zweiter name ist AHNUNGSLOS.
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Fährst du denn auch?
Oder willst du und wo hast du es gelernt?
Ich hab zwar das Fahrabzeichen IV aber richtig helfen tut mir das auch nicht muss ich sagen.
Das FN Band 5 Buch ist echt blöd beschrieben teilweise und gute Abbildungen sind da auch nicth wirklich drin.
Ich bin auch öfter gefahren und musste auch auf und abschirren und das sitzt auch alles aber bei den Details hapert es doch ganz schön....
Ist halt schwierig find ich wenn man keinen erfahrenen Fahrer in der Nähe hab, ich meine z.b. auf dem Hof oder so.
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noch nicht. ich stecke gerade mitten im fahrkurs, ende märz ist die prüfung.
mein pferd wird im april von einem profi eingefahren, vorarbeiten haben wir aber schon gemacht (doppellonge, fahren vom boden), derzeit suche ich eine kutsche und dann fahre ich auch. geschirr habe ich gerade gekauft.
aber es wundert mich, denn bei euch in deutschland gibt es ohnehin relativ viele fahrer. dass da weit und breit keiner ist, der dir beim zusammenbauen hilft?
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Ich habe auch ein Busse-Geschirr und bin eigentlich zufrieden damit. Habe aber inzwischen aus anderen Gründen auch andere Teile mit dabei. Den Schweifriemen musste ich auch erheblich kürzen, aber das Hintergeschirr sitzt. Und das Selett habe ich weiten lassen, das war viel zu eng.
Du kannst bei den großen Händlern sicherlich alles einzeln kaufen (Lessing, Schairer...). Am Telefon ist die Beratung fantastisch, auch für Dummies. Sehr geduldiges Volk, Kummer gewöhnt würde ich sagen. Wegen meines Marathonkumts habe ich mein Pferd eingepackt und bin 150 km zu Lessing gefahren. Damit es wirklich sitzt. In Eurer Richtung (naja, eher Bonn) bekannt ist doch der Fahrsporttreff Althaus oder so ähnlich.
Ohne Hintergeschirr würde ich nur im Flachland fahren, sonst ist es mit schon besser.
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Beim Fahrabzeichen sind wir im Ein- und Zweispänner immer ohne HG unterwegs gewesen. Das waren allerdings auch Zweiachsige Kutschen.
Welchen Vorteil hat denn das HG???
Mir ist schon klar dass es den Wagen aufhalten soll aber ich bremse doch sowieso bergab und kontrolliere damit den Wagen oder nicht?
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@Monet20
Will ja nicht meckern aber sowas lernt man eigentlich schon in nem Fahrkurs. ;)
Bei 2-sp. gibts logischerweise kein HG weil man es nirgends (sprich auf beiden Seiten) festmachen könnte. Daher gibts bei 2-Sp. ja die Aufhalteriemen oder Ketten. Und deren Aufgabe ist es, wie der Name schon sagt, den Wagen aufzuhalten.
Ich würde beim 1-Sp. auf jeden Fall mit HG fahren. Klar das HG entstammt aus einer Zeit als es noch keine hydraulische Bremsen gab. Da musste das Pferd eben teilweise diese Arbeit mit übernehmen. Aber auch an einer modernen Kutsche kann man was an der Bremse während der Fahrt kaputt gehen oder man kommt in eine Situation in der man so schnell gar nicht reagieren kann um die Bremse zu bedienen. Da ist es auf jeden Fall besser wenn man ein HG hat was die Kutsche abbremst. Ansonsten überträgt sich der ganze Druck auf das Selett und das geht dann richtig schön auf den Rücken. Da kommt Freude auf!!!
Aus welcher Gegend kommst du denn? Kenne einen Sattler der fast ausschließlich Fahrsport Sachen verkauft, auch Einzelteile und der sicher auch zu dir kommen würde wenns nicht zuuuu weit weg ist.
Gruß
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@Monet20
Will ja nicht meckern aber sowas lernt man eigentlich schon in nem Fahrkurs. ;)
Gruß
Haste Recht aber da hab ich wohl geschlafen..... ::)
Nee unser Unterricht war nicht wirklich strukturiert :-X Ich will hier garnix schlecht machen, Preis/Leistung stimmte aber ich hab schon noch Lücken....
Ich Trottel, logisch, wo soll man am 2 Spänner das HG festmachen....
Aber ich hab sowas schonmal auf Bildern gesehen oder war das dann was anderes?
Dann muss ich wohl nochmal gucken mit meinem HG.....
Ich komme aus Bielefeld und du?
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Komme auch aus NRW aber mehr aus der Bonner Ecke. Da wird das mit dem Sattler wohl nix werden.
Hmmm, HG bei nem 2-Sp. ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Weiß ja nicht was du da gesehen hast. Vielleicht waren es auch nur die Strangträger die du gesehen hast, aber da fehlt dann immer noch der Umgang.
Übrigens glaub ich nicht das die Passform vom Preis des Geschirres abhängt. Wenn es keine Maßanfertigung ist sind die Standardgrößen ja bei den verschiedenen Herstellern schon irgendwie ähnlich. Ist halt wie beim Hose kaufen. Bei der einen Marke passt es besser als bei der anderen obwohl beide die gleiche Größe reinschreiben.
Was passt denn bei deinem HG nicht? Wenn du ne Sattlerin in der Nähe hast sollte sie das eigentlich recht flott ändern können. Ich mein beim HG gibts ja eh nicht viel einzustellen außer der Höhe des Umgangs.
Gruß
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Moin zusammen !
@Monet
Ich würde einspännig immer mit Hintergeschirr fahren, egal ob bergig oder Flachland. Wir machen das auch, obwohl wir es in unseren eigenen Fahrkursen auch nicht gemacht haben, weil es laut Fahrlehrer überflüssig im Flachland sei. Stimmt aber nicht (wie so eioniges in unseren Fahrkursen nicht stimmte !) und deshalb fahren wir nur mit HG und auch unsere FahrschülerInnen lernen gleich von Anfang an, mit HG aufzuschirren, ein HG richtig anzupassen und richtig zu verschnallen.
Was die Geschirrgröße angeht, versuch' es mal mit 'COB', das kommt bei unseren Isis 100%tig hin (bis auf Stirnriemen, die wir ausgetauscht haben). Ansonsten kann man fast überall ja noch jede Menge Löcher reinmachen, das mußten wir teilweise auch, zB. bei den Shettygeschirren (Größe 'Pony' paßt nur leidlich, Größe 'Shetty' ist viel zu klein für unsere)...
Anpassen würde ich Geschirr und Kutsche mit dem Fahrlehrer. Der kann Dir die ganzen Maße dann nochmal genau dabei erklären (sollte eigentlich aber Inhalt des Fahrkurses gewesen esein ?!?). Bei der Gig ist es ja vor allem extrem wichtig, dass sie in der richtigen Höhe und ausbalanciert ist !
@tomcat
Natürlich gibt es auch beim Zweispänner Hintergeschirr. Ist da bloß nicht ganz so wichtig, besonders im Flachland, beim Vierspänner dann aber auch im Flachland wieder, nämlich für die Stangenpferde !
Soweit. Euch einen wunderschönen Abend im Schnee oder ohne Schnee !
Anne von Hof FYLGJA
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Also wie man das Geschirr richtig einstellt haben wir nicht gelernt. Die Geschirre waren ja schon komplett eingestellt beim Aufschirren.
Klar, in der Theorie, Umgang eine Handbreit unter der breitesten Stelle usw. aber nie in der Praxis und da tu ich mich schon ein wenig schwer im Moment.
Gestern konnte ich aber dem Schnee nicht widerstehen und hab mein Pony mal den Schlitten ziehen lassen :D
Natürlich nicht festgebunden, jemand hat das lose Ende der Longe (mit der ich die Stränge verlängert habe) festgehalten.
Erst ohne dass jemand draufsitzt und später hat er sogar jemanden gezogen.
Hat super geklappt :)
Hab dann im Anflug von Übereifer auch einen Reifen ziehen lassen, wieder nicht festgeschnallt.
Hat auch super geklappt, Pony hat nichtmal mit der Wimper gezuckt :D
Jetzt kann der Frühling kommen und natürlich mein Gig, dann geht es endlich los.....
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Monet, ich denke, dass der Mensch, der die Kutsche liefert, dir sicher helfen kann. Halte halt eine Lochzange vorbei. Wir haben Geschirr-Einstellen auch nur in der Theorie gelernt. Wenn ich aber sehe, dass die, bei denen ich FA gemacht habe, WB-Geschirre für Hafis und Reitponies benutzen, denke ich, dass man ein Cob-Geschirr auf dein Pony prima anpassen kann.
Für mich war es auch gut, dass der Kutschenverkäufer mir die Kutsche eingestellt hat, also bei uns vor allem richtige Länge der Landen. Ich meine, im Fahrkurs lernt man zwar brav, dass auch in der weit ausholendsten Gangart (Galopp) die Hufe das Ortscheid nicht treffen sollen, aber sowas kann ich leider nicht einschätzen. Mein Beifahrer hat schon oft vorne auf der Reling gehangen und geschaut, wieviel Platz da noch ist. Wenn das Pferd zu weit vorne ist, finde ich es auch ätzend.
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@ carola
hallo, ich muss da wieder mal dazwischenfunken. carola, du hast doch gesagt, die federung der gabel wäre ganz einfach. könntest du mir vielleicht einmal genauere details dazu geben, wo und was genau zu tun ist. bin im grübeln, ob die anschaffung eines neu gebauten gigs zum jetzigen zeitpunkt wirklich eine gute idee ist und ob ich nicht erstmal einen gebrauchten billigeren wagen zum zerdeppern einsetzen soll. weil sowohl pferd als ich neulinge sind.
ich hab übrigens deinen kutschenbauer noch nicht angerufen, erst war ich 2 wochen krank und jetzt arbeite ich rund um die uhr, hab einfach keine zeit.
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Yaaba, wenn du mir deine mailadresse gibst, male ich es dir auf.
Ich kann aus Erfahrung nur sagen, dass es nicht einfach ist, einen vernünftigen gebrauchten Sulky zu ergattern. Und man oft mit nur relativ wenig Mehraufwand einen neuen kriegt (siehe Monets Angebot). Und man da weiß, was man hat.
Solltest du zufällig auf was günstiges, nettes, Gebrauchtes stoßen, nimm es. Aber spekuliere nicht drauf. Und fahre nie irgendwo hin, ohne vorher ein Bild gesehen zu haben. Wenn ich dran denke, was wir uns damals angeguckt haben. ::) Ohne Worte!!! Und das sollten laut Beschreibung tolle Dinger sein. Okay, heute sind Mail und Digicam weiter verbreitet, da kriegt man eher einen optischen Vor-Eindruck.
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@ carola
na gerne: gertrud.holler@orf.at
da dürftest du recht haben. hab gerade mit einem österreichischen kutschenbauer gequatscht, er bekommt einen guten gebrauchten gig zurück (gefedert etc.) und bietet ihn für 1800 an. um das geld würde ich tatsächlich schon einen neuen in deutschland kriegen. naja, österreich ist eben anders. anders teuer.
was hat denn monet denn nun gezahlt?
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Ich zahle jetzt 1100 Euro....
Tut mir schon weh aber dafür wird er mir gebracht und auch eingestellt.
Ich hab auch lange Zeit gedacht, Gigs kosten neu um die 1000 Euro da kriegste bestimmt einen gebrauchten für 500 Euro....
Hat bei mir nicht geklappt und ich gucke mich ja schon seit Dezember um :-\
Wenn was gebrauchtes im Angebot war, dann immer in Bayern oder BW ca. 600 km entfernt....
Die guten gebrauchten lagen bei 700 Euro und einen Transport hätte ich nicht unter 250 Euro auf die Reihe gekriegt. Und dann noch mit Aufwand, find mal einen Verkäufer, der dir den Gig auf Europaletten packt, in Folie wickelt und transportsicher macht.
So gut wie unmöglich, hab auch geguckt ob ich mir Bulli oder Auto mit Hänger leihe und abhole. Auch da wäre ich nie und nimmer unter 250 Euro gekommen.
Kufa nimmt ja 150 Euro für den Transport, das wäre nicht mal teuer aber schon etwas ärgerlich so viel Geld futsch nur für Transport.
Bei Kufa wär ich sogar mit gebrauchter Vorführkutsche nur mit Trommelbremsen ohne restlichen schnick Schnack (Stauraum) bei 1090 gewesen.
Übrigens bietet jemand im pferdekutscher.de Forum einen gebrauchten Kufa Gig an, für 750 Euro.
Für mich zu weit, sonst hätt ich mir das nochmal überlegt :)
Und zum Zerdeppern :o
Mach mir keine Angst, nicht das wir meine investition innerhalb von ein paar Monaten zerlegt haben.....
Glaub ich aber nicht unbedingt!
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@ monet
wow, das klingt aber gut! muss ich mir gleich ansehen.
lass dich nicht schrecken, mein telefonpartner war ein kutschenbauer und -händler, der natürlich seine eigenen kutschen verkaufen will und naturgemäss für billige gebrauchte keine unterstützung liefert.
sein argument ist, dass gigs zu wenig gewicht haben und ein durchgehendes pferd die wegziehen wie nix. mein gegenargument ist, dass sie nicht so leicht kippen wie ein zweiachser.
ich glaub, je länger man herumfragt, desto wirrer wird die sache. was 100%ig sicheres gibt es nicht, ausser man fährt auf einer ringelspiel-kutsche am jahrmarkt. herumfragen und von erfahrungen anderer profitieren ist super, aber die entscheidung muss man dann eh selber treffen.
und ich denke mir, solang der gig aus metall ist, kann man biegen und schweissen und reparieren. bei holzkutschen nur mehr anzünden.
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Frag mal deinen Kutschen-Fred was ein durchgehendes Pferd mit einer 300-kg-Kutsche macht. :-X
Ich glaube nicht, dass es an den kutschenhändlern liegt, dass die Gebrauchten so teuer sind. Das ist wie mit den Pferdeanhängern, Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis. Einen ordentlichen Gebrauchten Pferdeanhänger für einen vernünftigen Preis zu kriegen, ist mehr als Glückssache. So ist das bei Kutschen auch. Und dann weiß man nie, ob nicht die Kutsche (Sulky ist wohl weniger anfällig) nicht mal einen Sportunfall hatte.
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bin ja ohnehin deiner meinung. ob 150 oder 300 kg würde wohl für mein kräftiges kerlchen keinen aufregenden unterschied machen. ausserdem ist meiner in krisensituationen eher nicht der durchgänger-typ, sondern der, der buckelt, ausschlägt und sich ärgert.
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Also "mein" Gig wiegt 90 kg.
Ich finde das aber ok, Pony wiegt 350 kg wenn da noch 2 Erwachsene drauf sitzen sind wir grob geschätzt bei 200 kg, na ja vielleicht etwas mehr.
Da ich aber auch länger fahren will find ich das prima, besser so als wenn das arme Pony sich zu tode ackert und ich bergauf immer schieben muss ;D
Ich hab bis jetzt immer nur zu schwere Kutschen erlebt und das war nicht so schön.
Wo wir hier grad beim Thema sind, hat einer von euch ne Idee was ich machen kann um Pony an die Schere zu gewöhnen?
Druck auf die Brust kennt er jetzt, Reifen und Schlitten ziehen auch. Das will ich noch öfter üben.
Dazu würd ich aber gern noch was tun um ihn auch an Geräusche hinter ihm zu gewöhnen. Gestern ist der Schlitten mal über den Teer gerutscht (Ohne jemanden drauf) da hat er schon gelauscht und etwas geguckt (hat keine Scheuklappen). Überhaupt nicht panisch oder so ich würds aber halt gern üben dass was klappert und scheppert hinter ihm, dass er das normal findet.
Raschelsack oder so würde nicht gehn, er hat panische Angst vor Plastik :(
Und er kennt noch nicht die Begrenzung durch die Schere. Stränge zwischen, über, unter, hinter den Beinen ;D ist alles kein Problem.
Was könnte ich nehmen um ihn an die Begrenzung zu gewöhnen?
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jemand von unserem stall hat z.b. eine schneeschaufel angehängt, dann eine holzpalette. damit ist er über verschiedene art von böden gefahren (gras, asphalt, schotter), denn jedes macht ein anderes geräusch.
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Derjenige, der meine damals eingefahren hat, hat rechts und links Stöcke (er hat lange Weidenruten genommen) ans Selett gebunden und sie damit longiert. Die schrappten dann am Boden und machten auch Geräusche. Und lieferten die Begrenzung. Bei Panik wären die Dinger durchgebrochen.
Lässt du mit Scheuklappen einfahren?
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Nee, keine Scheuklappen.
Oh wunder die passen meinem Pony nicht.....
Vom Ponykopfstück konnte man die nicht weit genug auseinanderbiegen bei dem Quadratschädel.
Die Backenstücke vom VB Kopstück waren aber viel zu lang.
Daher hab ich mich entschieden ohne Klappen zu fahren.
Ich glaube auch dass das für mein Pferd besser ist wenn er sieht was passiert.
Wenn z.b. ein leiser Radfahrer oder Jogger von hinten kommt erschreckt er sich sehr. Ist ihm lieber er sieht die "Gefahr".
Das mit den "Stöcken" ist ne gute Idee *sägeeinpacktundpassendebäumesucht* ;D
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Ich fahre auch ohne. Unser Fahrlehrer hat von einigen Unfällen berichtet, wo die Viecher sich an der Deichsel das Kopfstück ausgezogen und den Schrecken ihres Lebens gekriegt haben. Da ist mir lieber, wenn Pferd weiß, dass die Kutsche schon immer da war und nix tut.
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Hilfe, ich habe alles vergessen, wer wollte nun die Federungsanleitung? Bitte nochmal Mailadresse, danke!!
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ich!
mailadresse ist: gertrud.holler@orf.at
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Erledigt.
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Ich hätte auch gerne die Anleitung - danke
babu ät offstone Punkt de
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tja also, ich wollte als initiator dieses threads kundtun und zu wissen, dass ich
- 1) das fahrabzeichen bestanden habe und mein lebensgefährte auch
- 2) mein pferd schon seit fast 2 wochen eingefahren wird und sich bisher prächtig bewährt
- und 3) ich fast eine kutsche gekauft habe.
ad 2) zu ostern wird er zum ersten mal vor die kutsche gespannt, bisher war doppellonge und schleppen angesagt
ad 3) und jetzt schäm ich mich fast ein bisschen: fürs erste habe ich mich doch für einen zweiachser entschieden, eine gebrauchte kühnle-marathonkutsche, die aber voll gut in schuss ist, bloss ein paar lackschäden und die gummierung der reifen wird wohl auch irgendwann einmal fällig werden.
der grund war: beim fahrabzeichen sind wir mit der marathonkutsche und dem gespann aus einer stallkollegin gefahren und ich finde diese dinger einfach toll, der tiefe schwerpunkt, die wendigkeit. ich kann meinen zukünftigen wagen ein- oder zweispännig fahren, alles dabei.
und weiteres vorhaben: wir würden gerne ab und zu mehrtägige wanderfahrten mache und dazu eignet sich ein zweiachser einfach besser.
aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben, die gig-idee hat sich in meinem gehirn festgefressen und wird irgendwann einmal verwirklicht werden. aber eins nach dem anderen.
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Gratuliere Yabaa zum Fahrabzeichen und zur Kutsche !!! :)
Und willkommen im Fahrerlager... ;) ;D
Ein Marathonwagen ist eine feine Sache und prima im Gelände !
Österliche Fahrergrüße,
Anne von Hof FYLGJA
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Glückwunscht Yaaba :D
Ich habe jetzt auch ein Fahrpony, bin aber dem Gig treugeblieben.
Hab den von Wieland am Freitag bekommen und gestern musste das Pony das erste mal ran.
Hat super geklappt, Pony läuft absolut prima.
Einziges Problem das wir haben ist dass er immer loszuckeln will, also traben. Er hält es im Schritt nicht so lange durch. Das Problem hatten wir beim Reifen ziehen auch schon wenn wir länger unterwegs waren.
Werden wir aber sicherlich auch noch in den Griff kriegen!
Jetzt wird langsam auftrainiert und dann düsen wir durch die Gegend *juhuuuu* :D
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Hallo ihr Fahrerlinge,
dachte bevor ich nen eigenne Thread aufmache frage ich lieber hier. Ihr schreibt was von Clickergeschirr oder nicht.
Was sind denn so die Vor/Nachteile?
Ich habe vorwiegend flaches Gelände und möchte meinen Traber mit nem Clickergeschirr und nem Gig fahren.
Kann man die Clicker nachträglich an dem Gig anbringen?
Ein Gig sollte Scheibenbremsen haben hat jemand hier gesagt richtig?
Bin auch sonst für jeden tip rund um den gig-Kauf dankbar....
Bini
P.S. Herzlichen Glückwunsch an alle mit Fahrabzeichen und neuer Kutsche/Gig :D
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Hallo,
ich bin an einem Gig interessiert, habe auch demnäst eine Einführung. Währe aber auch einen einen Gig- Lehrgang interresiert, gibt es soetwas ? Wer kann mir da weiterhelfen ? ???
Dann habe ich bei Ebay diesen Gig gesehen (mit Bremse) was haltet Ihr von den ? (für 519 €) (Bitte ansehen, bin um jeden Provi-Tip dankbar ;))
http://cgi.ebay.de/Kutsche-Pferdekutsche-Ponykutsche-Gig-Sulky-MIT-BREMSE_W0QQitemZ290002329544QQihZ019QQcategoryZ85181QQrdZ1QQcmdZViewItem
www.ebay.de Artikelnummer: 290002329544
Leider kommt der Verkäufer aus der Schweiz, gibt es solche Gig, bzw. in der Preisklasse auch in Deutschland ? Oder würdet Ihr mir davon ganz abraten ?
Mein Pferd ist ein Vollblut Araber und ca. 150 Groß, Worauf muss ich beim Kauf achten ?
oder wo komme ich an ein gebrachtes Gig ?
Viele Grüße (Aus dem ALten Land, bei Hamburg)
Melli
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Sieht ein bisschen gaklig aus... Noch dazu ist da nur die Sitzbank von hinten gefedert, das schüttelt durch ohne Ende. Einzelradaufhängung wäre gut und vor allem eine richtige Federung (Blatt- oder TOrsionsfedern). Die Bremse und deren Wirkung öffnet sich mir nicht. Wirkt auch nicht soo prickelnd von der Optik. Und die Räder sind mir zu schmal, einschließlich Felgen. Zwei erwachsene Leute müssen draufpassen, und die im Gehoppel durch Wald und Feld haben mehr Gewicht als das reine Körpergewicht. Fakt ist, ein guter Gig kostet Geld. Einen guten gebrauchten zu kriegen ist schwer.
Lies mal die Erfahrungen von Monet durch (unter Wanderreiter). Dann weißt du mehr.
Gig-Lehrgang? Wenn du fahren kannst, ist das Fahren mit dem Gig nicht schwerer.
Und nie kaufen ohne Anschauen!
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Das Teil sieht - bis auf die Bremse - genau so aus wie die 300-Euro-Gigs von Pfiff.
Ich habe so einen mal mit meinem Shettymix gefahren (und mit dem Pony zusammen verkauft). Das mit dem Durchrütteln kann ich nur bestätigen. Die Räder sind nicht sonderlich stabil (wenig dicker als Fahrradreifen, eher so Mofareifen). Für den Shetty war's okay (Flachlandfahrerei), aber für ein größeres Pferd würde ich mir was besseres kaufen.